SpaceX baut seine Führung im globalen Trägerraketenmarkt weiter aus: Bis zum 18. Oktober brachte das Unternehmen rund 1.950 Tonnen Nutzlast in den Orbit. Das entspricht etwa 80 Prozent der weltweit gestarteten Masse. Die Zahlen spiegeln sowohl die hohe Startfrequenz als auch SpaceX’ Vorteil bei Schwerlastraketen und wiederverwendbaren Systemen wider.
236 erfolgreiche Starts brachten 2.396 Tonnen ins All
Nach von OOInsights erfassten Daten beförderten weltweit 236 erfolgreiche Starts seit Jahresbeginn 2.396 Tonnen Nutzlast in den Orbit. Das sind 4,7 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum 2025. Obwohl die globale Startaktivität leicht nachließ, entfiel rund vier Fünftel der orbitalen Nutzlastmasse auf SpaceX. Der Abstand zu den übrigen großen Anbietern ist damit deutlich.
Die sieben nächstplatzierten Startanbieter kamen zusammen auf weniger als ein Viertel der von SpaceX beförderten Masse. Ein Vergleich allein nach der Zahl der Starts ergibt ein anderes Bild: Sie zeigt, wie häufig ein Anbieter fliegt. Die transportierte Masse macht dagegen besser sichtbar, welche Tragfähigkeit verfügbar ist und in welchem Umfang große Satelliten oder Satellitenkonstellationen ins All gebracht werden können.
Drei Starship-Flüge vergrößern den Kapazitätsvorsprung
Ein wesentlicher Faktor für den Abstand ist Starship. Laut den Trackingdaten absolvierte das System in diesem Jahr drei Flüge und transportierte dabei jeweils etwa 120 Tonnen Nutzlast – insgesamt rund 360 Tonnen. Schon dieses Volumen erhöht SpaceX’ Anteil an der globalen Orbitalmasse spürbar, noch ohne die übrigen Missionen des Unternehmens einzurechnen.
Ein Tesla-Investor hatte zuvor Zahlen zur Zahl der Starts 2026 geteilt und erklärt, nur die China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) könne bei der Startaktivität mit SpaceX mithalten. Betrachtet man statt der Startzahl jedoch die beförderte Masse, fällt der Abstand deutlicher aus.
Musk bezeichnet SpaceX als „Anomalie in der Matrix“
Elon Musk nannte SpaceX als Reaktion auf eine Grafik auf X eine „Anomalie in der Matrix“. Die Anspielung auf den Film The Matrix beschreibt eine Ausnahme, die sich mit üblichen Annahmen nur schwer erklären lässt. Im Fall von SpaceX stehen dahinter die hohe Startfrequenz, Schwerlastraketen und groß angelegte Transportmissionen, die die Nutzlast je Flug erhöhen.
Die Entwicklung steht auch im Kontrast zu Musks Einschätzung anderer Tesla-Geschäftsfelder. Er sagte, der humanoide Roboter Optimus und das autonome Taxi Cybercab würden künftig den größten Teil des Unternehmenswerts von Tesla ausmachen. Bei den derzeit messbaren Daten zum Raumfahrtgeschäft stützt sich SpaceX’ Position auf die Zahl der Starts, die Nutzlastkapazität je Mission und die Starship-Flüge. Die weltweit in den Orbit beförderte Masse bleibt ein wichtiger Maßstab dafür, wie viel Nutzlast die einzelnen Anbieter tatsächlich transportieren.