上个月，大众集团向美国电动卡车和SUV制造商Rivian投资了50亿美元，使这家初创公司的股价大幅上涨。
然而，大众的股价却下跌了1.6%。
一些分析师称赞大众和Rivian成立合资企业以帮助这家德国巨头提升软件能力，但这一投资引发了成本担忧，并突显了大众在关键领域的问题如何削弱其全球电动车转型。
作为全球第二大汽车制造商，大众在欧洲、美国，尤其是中国面临重重挑战。以比亚迪为首的中国本土电动车制造商正抢占其市场份额。过去两年，大众的市值损失超过了任何主要竞争对手。
到2030年，大众计划在中国推出30多款新的电动或混合动力车型，并希望将销量从目前的约300万辆提高到400万辆，市场份额提升至15%。
然而，在短期内，大众的首席财务官Arno Antlitz告诉路透社，公司预计在中国的市场份额将继续下降，并希望在欧洲维持现有地位。
大众在中国的困境突显了外国汽车制造商在该国的暗淡前景。本土电动车制造商凭借高科技、低成本车型主导了全球最快的电动车市场转型。大众特别脆弱，因为中国市场占其总销量的约三分之一。
这使得大众规模较小的美国业务承担了其最大的增长野心：该汽车制造商计划到2030年将其在美国的市场份额增加一倍以上，达到10%。
