S&P Global Commodity Insights组织的2023年亚太原油会议（APPEC）上，与会代表们称印度强劲的经济增长速度，为长期原油需求提供了增长潜力，使其有望取代中国成为亚洲新的需求中心。
FGE董事长Fereidun Fesharaki在关于中国、印度和俄罗斯的小组讨论会上表示，过去20年，中国一直在支撑全球原油需求，但在未来三到五年中国的需求将达到峰值，全球市场必须关注印度或其他国家的需求弹性。
S&P Global Commodity Insights也持有类似的观点。标普全球(S&P global)需求研究全球主管吴康（Kang Wu）称，考虑印度相对较低的基数、经济扩张和年轻人口等因素，中国原油需求峰值出现的时间将早于印度，而印度的需求可能会持续增长更长时间。
参加APPEC会议的印度炼油商也表示，印度仍在寻求炼油厂扩张计划，表明该国原油需求远未见顶。Mangalore Refinery & Petrochemicals财务总监兼首席财务官Vivek Tongaonkar指出，未来中国的原油需求将略有减少，而印度等国家的需求则将出现明显的增长。尽管印度可能会转向可再生能源，但该国对原油、天然气的需求预计将持续几十年。
与会代表们表示，就原油需求的短期前景而言， 2023年将是全球新冠疫情爆发后需求复苏的最后一年，从2024年开始需求增长速度将逐渐放缓。Fesharaki预计今年全球原油需求将增加240万桶/日，而明年的需求可能会下降至120万桶/日。
展望2024年，与会代表预计明年全球石油需求增长将放缓至约167万桶/日，而全球航空燃料需求受航空业务的推动预计将增加约44万桶/天。吴康表示，2023年航空燃料需求预计增加100万桶/天，将成为全球原油需求从新冠疫情中复苏的主要推动力。
标普全球(S&P Global)预计，2023年亚洲的原油总需求预计将同比增长3.8%，即需求增加139万桶/天。其中，中国的需求规模约为4.2万桶/天。
APPEC代表表示，由于俄罗斯原油的价格优势以及印度炼油商提高了加工俄罗斯原油的能力，2023年俄罗斯将成为印度最主要的原油供应国。标普全球(S&P Global)的数据显示，去年印度从俄罗斯进口原油的规模仅为47万桶/天，约占总进口量的10.2%。而年初至今印度从俄罗斯进口原油的规模已经升至182万桶/天，约占1月至8月印度原油进口总量的37.2%。
根据标准普尔全球的数据，只要俄罗斯的原油价格与中东和非洲等替代来源相比保持竞争力，印度从俄罗斯进口的原油预计将占其2023年总进口量的35%-40%，即190万至220万桶/天。
吴康指出，尽管俄乌冲突爆发后，尽管俄罗斯对中国的原油出口有所增长，但实际数据显示增速不仅低于冲突前，也低于印度的原油进口增速。更加关键的是，中国的需求择量大部分来自于独立炼油商。
油轮跟踪数据显示，受减产措施以及黑海紧张局势等因素的影响，俄罗斯8月原油和原油产品出口总量平均为527万桶/天，不仅创下2022年9月以来的最低水平，也比冲突爆发前的水平低了65万桶/天。
数据还显示，俄罗斯8月海运原油运输量平均为300万桶/天，不仅比4月至5月的平均水平减少了约80万桶/天，也远低于冲突爆发前310万桶/天的平均水平。
