テスラのイーロン・マスクCEOが、第2世代「Roadster」を再び披露する見通しとなった。初めて復活を発表してから約9年が経過したが、一部の予約者はいまだ量産開始を待っている。この長い待機期間を巡っては、2017年に支払った予約金をテスラ株に投じていれば、現在の評価額はRoadsterそのものの価格を大きく上回っていた可能性がある。
5万ドルの予約金は約90万ドル相当に
マスク氏が2017年11月に新型Roadsterを発表した際、購入希望者は5万ドルを支払って予約枠を確保できた。限定モデル「Founders Series」を購入する場合は、25万ドルを直接支払う仕組みだった。当時のRoadsterは、2ドアの高性能電動スポーツカーで、航続距離は約600マイルを目標としていた。
マスク氏による発表後、最初の取引日となった2017年11月17日、テスラ株は約21ドルで取引を終えた。2026年10月中旬の株価を約360ドルとして単純計算すると、5万ドルを当時テスラ株の購入に充てていれば、現在の評価額は約85万〜90万ドルとなる。増加額は80万ドルを超える計算だが、税金や売買手数料は考慮していない。
同じ計算で、25万ドルをテスラ株に投じていた場合、現在の保有価値は約430万ドルとなり、含み益は約400万ドルに達する。この比較は、予約金がそのまま株式投資の利益に変わることを意味しない。ただ、Roadsterの納車が延期される間に、テスラ株が大幅に上昇した事実を浮き彫りにしている。
量産開始に至らず、事業の軸は自動運転とロボットへ
第2世代Roadsterは現時点でも正式な生産段階に入っていない。一方、テスラは木曜夜に同モデルを改めて披露する計画だ。最新の予告では、車両に冷気を使った推進装置が搭載され、短時間の浮遊も可能になるとの見方が示されている。ただし、こうした機能や最終的な量産仕様については、正式発表での確認が必要だ。
マスク氏は2025年10月の決算説明会でも、長期間待ち続けている予約者に言及し、「長く辛抱している」予約金保有者に謝意を示した。そのうえで、テスラがこれまで自動運転やロボット事業に多くのリソースを振り向けてきたことが、Roadster計画の進行ペースに影響したと説明している。
サム・アルトマン氏らは予約を取り消し
待機期間の長期化を受け、著名な予約者の一部は購入を取りやめた。OpenAIのサム・アルトマンCEOは2025年、自身の予約を取り消した。自動車・テクノロジー分野のYouTubeクリエイター、Marques Brownlee氏（MKBHD）も、約8年間予約を保持した後、2枠のうち1枠をキャンセルした。テスラが5万ドルを受け取ってから8年が経過したにもかかわらず、納車を実現していないと説明している。
マスク氏はXへの投稿で、今回のRoadster発表イベントについて「史上最高の製品デモの一つ」になる可能性があると述べ、期待感を示している。ただ、正式な納車時期、量産仕様、予約者が支払った資金の扱いは、なお完全には明らかになっていない。予約者が最終的に車両を受け取れるかどうかは、今回示される製品計画と生産計画に左右される。