業界関係者によると、ボーイングは韓国の大韓航空に777X航空機を販売する取引を間もなく締結しそうで、取引額は40億から60億ドルに達する可能性があり、7月のファンボロー航空ショーで最終的に決定される可能性があるという。
韓国最大の航空会社である大韓航空は、3月にボーイングの欧州競争相手であるエアバスからA350を33機注文した後、数ヶ月間ボーイングと伝統的な長距離機供給業者としての関係を回復するための交渉を続けてきた。
関係者によると、この新しい注文は最大で20から30機の777Xを含む可能性があり、Cirium Ascendの予想納入価格に基づくと、市場割引後の1機あたりの価値は約1.98億ドルとなる。大韓航空のスポークスマンは「製造業者と協議中ですが、まだ何も確定していません」と述べた。ボーイングは商業的な議論に関してコメントを控えており、大韓航空の意向に関する問い合わせを同航空会社に回した。
大韓航空は機材見直しを行っており、約14億ドルで国内の小規模な競争相手であるアシアナ航空の3分の2近くの株式を取得する計画も進行中である。欧州連合はこの取引を2月に承認しており、大韓航空は10月末までに米国の承認を得ることを見込んでいる。エアバスの欧州での進出後、ロイター通信は4月に大韓航空が新たなボーイングの注文を協議しており、その中心は777Xにあると報じた。これは777の小型ジャンボの改良版である。4月にボーイングの継続的な企業危機について尋ねられた際、大韓航空の会長ウォルター・チョはCNBCに対し、大韓航空は777機に満足しており、それが彼の現在の関心事であると述べた。
