中国乗用車協会のデータによると、テスラの7月の販売は著しく低迷し、中国での電気自動車の販売量は7月に6月より30%以上減少しました。一方、国内の電気自動車メーカーは、より価格競争力のあるモデルを投入し、中国市場での市場シェアを拡大しました。
ロイター通信によると、テスラは7月に中国製の電気自動車を64,285台販売し、6月の総販売台数から31%減少したものの、前年同期比では128%の増加となりました。当時、テスラの上海のスーパーファクトリーはアップグレードのために生産と販売が制限されていました。先月の販売の減少は、テスラが一部の生産を一時停止し、改款Model 3のリローンチの準備をしていたためです。
国内の電気自動車メーカーとテスラが中国市場で競争を繰り広げる中、テスラの中国での販売は減少しました。報道によると、比亚迪は中国製の電気自動車の販売で先頭を走り、その売上はテスラを上回り続けています。比亚迪の電気自動車は価格がより手頃であり、価格の低いモデルに対して顕著な関心を示した中国の消費者により、その販売台数は前年比61%増の26万台以上の乗用車に達しました。
先月、他の中国の新興企業も好成績を収めました。中国のローカル電気自動車メーカーである蔚来と小鵬汽車は7月にさらに多くの納車量を報告しました。両社ともに新型の電気SUVを発売し、イノベーションと高性能を求める消費者を引き付けました。
テスラは中国で国内の電気自動車メーカーとの激しい竞争に直面しているものの、2023年上半期に中国で市場シェアを増やした唯一の外国ブランドであり、その競争力は依然として侮れません。第2四半期には、中国での納車量が記録的な156,676台に達し、素晴らしい販売実績を上げました。
中国乗用車協会は、今月後半に7月の全体的なデータを公表しますが、7月の中国の「新エネルギー車」の販売台数は75万台に達する可能性があると予想されています。中国汽車工業協会のデータによると、中国の「新エネルギー車」の販売は大幅に増加し、6月には新エネルギー車が80万台以上販売され、前年同月比で33.4%増加しました。
