航空会社やホテルチェーンは最近数週間、国際旅行の予約が急増し、価格も上昇していると報告しています。これはグローバルビジネスを展開する企業にとっては朗報ですが、米国内に焦点を当てた航空会社、テーマパーク、ホテルにとっては新たな挑戦であり、観光客がますます海外旅行を選び、国内旅行を敬遠する傾向にあります。
消費者の旅行嗜好の変化により、航空株が最近の高値から下落し、ニューヨーク証券取引所Arca航空会社指数は今四半期に約12%下落しましたが、同期間のS&P500指数は約1.5%上昇しました。
航空券追跡会社Hopperのデータによると、国際航空券の平均価格は962ドルで、去年や2019年と比べてそれぞれ10%と26%上昇しています。しかし、国内航空券の価格は下落傾向にあり、米国内の往復航空券の平均価格は249ドルで、去年や2019年と比べてそれぞれ11%と12%下落しています。
ホテル業界も消費者の旅行動向の変化を感じています。ホテル業界分析会社CoStarのデータによると、今年上半期のヨーロッパのホテルの平均宿泊料金は148.88ドルで、昨年同期比で約14%上昇していますが、米国のホテルの料金は昨年同期比で6%の増加にとどまっています。例えば、今年上半期のパリの高級ホテルの1泊あたりの料金は、昨年同期比で22%以上の大幅な上昇を見せましたが、フロリダ州オーランドの高級ホテルの料金はわずか0.2%の上昇に留まりました。
マリオットインターナショナルは火曜日、米国とカナダの第2四半期の1室あたり収益が前年同期比で6%増加した一方、国際市場での成長率は39%を超えたと述べました。米国とカナダのJWマリオット、リッツカールトン、エディションなどの高級ホテルの1泊あたりの料金は前年同期比で1%の減少です。
マリオットの最高財務責任者Kathleen Obergは、「今年の旅行パターンを見てみると、多くのアメリカ人がヨーロッパや世界の他の地域へ旅行していることが分かります。この傾向は1年以上前から始まり、現在、ますます多くのアメリカの消費者が海外旅行を選び、国内での旅行支出を避けている」と述べました。
Jesse Inmanは海外旅行を選んだ旅行者の一人です。29歳の彼は今年初めにソフトウェア販売の仕事を辞め、父親と一緒にノースカロライナ州で農場を設立し、現在、イスラエル、イギリス、オーストリア、フランスへの数週間の旅行をしています。インマンによると、米国とヨーロッパ間の2回のフライトにかかった費用は1839ドルで、パンデミック前の費用と比較して三分の一以上の節約になると予想されます。
先週、コムキャストは最近の四半期にテーマパークの収入が前年比22%増加したと述べましたが、オーランドのユニバーサルパークスの収入は鈍化しています。パンデミック前と比較して入園者数や出席率は大幅に改善されましたが、近い将来のデータはこの勢いの弱まりを示しています。
国際旅行の増加は国際航空会社にとっては良いニュースですが、国内便を主力とする米国の航空会社にとっては悪いニュースです。ジェットブルー航空は、国際長距離旅行の急増と国内旅行の減少が原因で、今年の四半期と年間の業績予想を下方修正しました。ジェットブルー航空のサービスネットワークは、主に米国市場、カリブ地域、ラテンアメリカの一部に集中しています。
ジェットブルー航空の最高経営責任者Robin Hayesは先週の電話会議で、「新型コロナウイルスによる旅行需要の抑制が予想を上回って回復したが、今年の夏は長距離国際旅行の需要が強く、短距離旅行の需要に明らかな抑制効果がある」と述べました。
格安航空会社フロンティアの最高経営責任者Barry Biffleは、国際長距離旅行の急増が会社の利益率を3%減少させると述べ、フロンティアの第2四半期の一人当たりの航空券収入が前年比で26%減少すると予測しました。一方、アラスカ航空の最高商務責任者Andrew Harrisonは先週の電話会議で、「抑圧された国際需要がこれまでにない大きな影響を与え、今年の消費者の旅行先が国内から国際へと変わった」と述べました。
一方で、デルタ航空やユナイテッド航空などの航空会社は、国際収入の伸びが国内を大幅に上回ると予想しており、海外旅行の強い需要を利用するために国際サービスを拡大しています。ユナイテッド航空の最高商務責任者Andrew Nocellaは先月の電話会議で、「消費者の旅行先の変化により、我々の国際運送システムのパフォーマンスが非常に素晴らしい」と述べました。
