世界の航空会社は月曜日に2024年の利益予測を引き上げ、記録的な数の乗客がフライトを利用するため、業界の総収益が1兆ドルに近づくと予想しました。
国際航空運送協会（IATA）は、今年の世界の航空業界の利益が305億ドルに達すると予測しており、先に引き上げた2023年の274億ドルから増加するとしました。最近のストライキが発生しているにもかかわらず、航空会社は基本的な労働コストを管理しているとのことです。
これは、2020年にパンデミックの影響で業界が1400億ドルの損失を出してからわずか4年後であり、昨年12月に予測された2024年の257億ドルを上回っています。
「全体的な環境は我々の予想よりも良好で、特にアジアにおいて顕著です」とIATAの総干事であるウィリー・ウォルシュは、同組織の年次総会でロイターに語りました。IATAには300以上の加盟会社があり、世界の航空輸送の80％以上を占めています。
しかし、航空業界は警告しています。航空機の納入を含むグローバルなサプライチェーンの中断が、強力な旅行需要に応える能力を妨げています。
IATAは半年ごとの経済見通しで、2024年の乗客収益（1人の乗客が1マイル飛行するごとに支払う平均料金）が2023年と比べて3.2％増加すると予測しています。一部の理由は運航能力の増加が制限されているため、平均運賃が上昇したことです。
対照的に、貨物市場は2024年に17.5％減少すると予測されています。これは、パンデミック期間中に急増した貨物市場が正常に戻るためです。
航空業界の活動は通常、商業や消費者の信頼や貿易のバロメーターと見なされています。
この業界は高額な固定費用と国を超えた合併を制限する規制があり、分散化された状態を保っています。
「利益率は依然として薄いです。我々はわずかに3％を超える利益率を見ています」とウォルシュは言いました。「このパフォーマンスは、業界が達成すべき水準をはるかに下回っています。」
アジアでは、中国の国際旅行の回復が遅いにもかかわらず、IATAは2024年の業界利益予測を3倍以上引き上げ、22億ドルにしました。
北米は依然として最も収益性の高い地域であり、149億ドルの利益を予測しており、以前の予測と同様です。IATAは、生活費の圧力が大きいにもかかわらず、消費者支出は依然として強いと述べています。
IATAは、航空会社が予期せぬメンテナンス問題に見舞われていると述べました。これは、プラット＆ホイットニー社製のエンジン修理のボトルネック問題に関するものとみられ、今年の夏に数百機のエアバス機の運航停止が予想されています。
業界関係者らは金曜日に、世界最大の航空機メーカーであるエアバス社自身が新たな供給問題に直面していると述べました。これにより下半期の生産計画が影響を受ける可能性があります。エアバスは年間の納入目標を堅持すると述べました。
競合のボーイング社は、1月に発生した空中客室パネルの爆発により、米国の規制当局が生産を制限し、最も売れている737 MAXの生産量が予定を大幅に下回る結果となりました。
IATAは、2025年の年次総会がインディゴ航空の主催でインドのデリーで開催されると発表しました。
