上汽グループは今週、欧州連合（EU）が予想以上に高い暫定的な輸入関税を課したことに直面し、これはモルガン・スタンレーのアナリストによれば、この中国自動車メーカーにとって「重大な挫折」となり得るとされています。
上汽グループには、エネルギー車（NEV）のEUへの輸出に対して38％の関税が課されましたが、これは業界で最も高い水準です。上汽グループは以前、関税が20％になると予測していました。
この関税は今週初めに発表され、中国の電動自動車メーカーが現地の自動車メーカーとの競争を激化させているというEUの立法者の懸念が主な理由です。
これらの関税は7月4日から施行されますが、最終決定および関税の規模は11月に出される予定です。
モルガン・スタンレーのアナリストは、上汽グループにとっては重大な挫折であるものの、影響を相殺するための対策を講じるだろうと予測しています。2023年に上汽グループは欧州連合に80,000台から100,000台のエネルギー車を輸出しており、MGブランドの需要が増加しています。
また、アナリストは上汽グループが11月までに自己弁護の時間があることを指摘しています。
中国メディアによると、上汽グループは関税に「深い失望」を表明しており、一社だけでEUと交渉するのは非常に困難である可能性があると述べています。
上汽グループの上海での株価は木曜日に1.6％下落しました。モルガン・スタンレーは同社の株を「買い増し」と評価し、目標価格を17.50元と設定しています。これは現在の水準から約14％の上昇余地があります。
上汽グループの他の中国の同業他社も17％から38％の輸入関税を課されています。中でも比亜迪（BYD）の関税が最も低い水準です。
