지난해 10월 파리에 위치한 국제에너지기구(IEA)가 발표한 보고서에 따르면, 청정 에너지 전환의 강력한 추세로 인해 전 세계의 석유 수요는 2030년 이전에 정점을 이룰 것으로 예상됩니다.
국제에너지기구는 이번 세기 말까지 석유, 천연가스 및 석탄이 전 세계 에너지 공급에서 차지하는 비율이 장기간 유지되어 온 약 80%에서 73%로 감소할 것으로 전망하고 있습니다.
“이는 중요한 전환점입니다,” 라고 국제에너지기구가 지적했습니다.
그러나 골드만 삭스의 분석가들은 석유 전망에 대해 보다 낙관적인 태도를 보이고 있습니다. 그들은 현재 2030년까지 석유 수요가 하루 1억 850만 배럴로 증가할 것으로 예측하고 있으며, 이는 이전의 하루 1억 600만 배럴 예측보다 높습니다.
그들은 석유 수요 정점이 하루 1억 1천만 배럴에 도달할 2034년에 이를 것으로 예상하며, 그 이후로 2040년까지 이 수준을 유지할 것이라고 덧붙였습니다.
다양한 석유 제품 중에서 휘발유 수요는 4년 내에 정점을 이룰 것으로 예상되며, 중류증유(디젤 및 항공 연료)는 2030년대 중반에 정점을 이룰 것으로 보입니다. 지역적으로는 아시아 신흥 시장이 전 세계 석유 수요 증가의 대부분을 견인할 것으로 예상됩니다.
부분적으로 이 전망을 뒷받침하는 것은 최근 전기 자동차 판매의 정체입니다. 골드만 삭스 분석가들은 이 추세가 비연소 엔진 도입의 둔화를 초래할 가능성이 높다고 언급했습니다. 이러한 상황에서 석유 수요는 계속 증가하여 2040년에는 하루 1억 1천 3백만 배럴에 이를 수 있습니다.
“전기 자동차 시장은 일부 저항에 직면해 있습니다 – 유럽 일부 국가에서 전기 자동차 보조금이 삭감되고 있으며, 지속적인 가격 경쟁은 원래 장비 제조업체들의 수익성에 압박을 가하고 있고, 새로운 전기 자동차 투자 속도가 느려지고 있습니다,” 라고 골드만 삭스 분석가들이 고객 보고서에서 언급했습니다.
한편, 원유 및 관련 제품 생산에 대한 자본 지출이 둔화되고 있기 때문에 중기적으로는 공급이 제한될 것으로 예상됩니다.
이들의 분석에 기반하여, 골드만 삭스는 향후 브렌트 원유 가격이 배럴당 75에서 90달러 사이일 것으로 예측합니다.
