일본 자동차 제조사 도요타 자동차, 스바루 회사와 마쓰다 회사는 화요일 공동 성명에서 전기화 및 탄소 배출 감소를 목표로 하는 새로운 엔진 개발을 약속했다고 밝혔다.
이 세 회사는 모터, 배터리 및 기타 전기 부품의 통합을 더욱 원활하게 하는 엔진을 공동으로 개발할 예정이다. 또한, 전통적인 내연기관을 더 탄소 중립적인 연료에 적응시켜 탈탄소화를 실현하는 데 주력할 것이다.
계획된 엔진은 더 작은 크기로 설계되어, 자동차의 전면 높이를 낮추어 성능을 향상시킬 수 있다.
이 발표는 전 세계적으로, 특히 유럽과 같은 주요 시장에서 배출 규제가 점점 더 엄격해지고 있는 시점에 나왔다.
이를 위해, 세계에서 가장 판매량이 많은 자동차 제조사인 도요타는 2023년에 하이브리드 모델의 강력한 수요 덕분에 뛰어난 성과를 거두었다. 도요타는 20년 이상 전에 프리우스 모델을 통해 하이브리드 기술을 선도했다.
비용을 중시하는 소비자들은 비교적 비싼 순수 전기 자동차보다 저렴한 도요타의 하이브리드 모델을 선택했다. 그러나 도요타는 2025 회계 연도 전망에 대해 신중한 태도를 보이며, 내년 판매가 둔화될 것으로 예상하고 있다.
일본 자동차 제조사들은 일반적으로 순수 전기 자동차에 대해 회의적인 태도를 보이고 있으며, 특히 도요타는 하이브리드 기술에 더 의존하고 있다. 도요타는 스바루와 마쓰다에 지분을 갖고 있으며, 이 두 회사에 엔진을 제공하고 있다.
