- Jangkaan perjanjian gencatan senjata antara AS dan Iran mendorong peningkatan awal dalam keadaan pelayaran di Selat Hormuz, dengan jumlah kapal yang keluar masuk Teluk Parsi melonjak dalam seminggu, menunjukkan sebahagian pemilik kapal mula mencuba untuk memulihkan pengangkutan atau mengeluarkan aset yang sebelum ini terperangkap di bawah perlindungan laluan tertentu.
- Dengan peningkatan marginal dalam kapasiti pelayaran di selat, kadar sewa segera kapal tangki di laluan Hormuz yang sebelum ini melambung tinggi akibat premium konflik geopolitik telah jatuh mendadak dari paras tertinggi bulan Jun sebanyak $500,000 sehari kepada $294,000, dan kadar insurans perang untuk kapal-kapal berkaitan juga menunjukkan penurunan dari paras tinggi.
- Walaupun jumlah pelayaran jangka pendek menunjukkan peningkatan berbanding bulan sebelumnya, namun kerana masih terdapat banyak periuk api yang belum dibersihkan di laluan utama selat, dan rundingan Doha belum mencapai konsensus substantif untuk pemulihan pelayaran sepenuhnya, risiko pecahnya geopolitik yang berpotensi masih menimbulkan ketidakpastian terhadap keupayaan pelayaran jangka panjang.
Pelayaran Kapal di Selat Meningkat Secara Beransur-ansur
Menurut statistik dari Signal Ocean dan platform perkapalan berkaitan, dengan keyakinan pasaran terhadap perjanjian gencatan senjata semakin pulih, jumlah kapal yang keluar masuk Selat Hormuz dalam tempoh tujuh hari meningkat dari 1 hingga 2 kapal sehari semasa puncak konflik kepada 8 kapal. Dalam minggu yang berakhir pada 28 Jun, jumlah kapal yang keluar masuk Teluk Parsi mencapai 258 kali, melonjak berbanding 41 kali pada minggu pertama krisis bulan Mac. Beberapa gergasi perkapalan seperti Hapag-Lloyd dan Maersk mengesahkan bahawa sebahagian kapal kargo yang sebelum ini terperangkap di kawasan tersebut telah berjaya melalui selat minggu lalu.
Skala Eksport Minyak Mentah Terapung Meningkat
Pada masa ini, kapal yang melalui selat kebanyakannya adalah kapal tangki, dan kebanyakannya membawa minyak mentah yang telah lama terapung di laut sebelum konflik meletus. Lebih daripada 60 kapal adalah kapal tangki milik Iran, yang sedang mempercepatkan eksport minyak mentah terapung dengan menggunakan dasar pengecualian sementara dari pihak AS. Wakil utama rundingan Iran mendedahkan bahawa sebanyak 40 juta tong minyak mentah terapung telah dieksport, dengan harga jualan lebih tinggi sekitar 20% berbanding sebelum perang. Selain itu, Syarikat Minyak Nasional Abu Dhabi juga telah mengatur beberapa kapal tangki untuk melalui laluan selatan Oman melintasi selat.
Kadar Sewa Segera dan Insurans Menurun
Peningkatan bekalan pelayaran di selat secara langsung mendorong penurunan kos perkapalan antarabangsa yang tinggi. Data dari Signal menunjukkan bahawa kadar sewa segera kapal tangki di laluan Hormuz telah jatuh dari paras tertinggi $500,000 sehari pada 23 Jun kepada $294,000 pada hari Rabu minggu ini. Pada masa yang sama, data dari broker insurans berkaitan juga menunjukkan bahawa kadar insurans perang yang sebelum ini berada pada paras tinggi 7% daripada nilai kapal kini telah menurun kepada sekitar 2%, mencerminkan ketegangan pasaran yang berkurangan secara berperingkat.
Ancaman Periuk Api dan Pembolehubah Rundingan Doha
Walaupun keadaan pasaran bertambah baik, Pertubuhan Maritim Antarabangsa menganggarkan bahawa masih terdapat kira-kira 80 periuk api yang dipasang di dua laluan utama selat, yang perlu dibersihkan sepenuhnya untuk memastikan pelayaran selamat. Rundingan antara AS, Iran, dan Qatar di Doha sedang berlangsung, tetapi belum mencapai konsensus substantif untuk pemulihan pelayaran sepenuhnya. Penganalisis industri memberi amaran bahawa jika rundingan gencatan senjata seterusnya gagal, ia mungkin mencetuskan risiko geopolitik yang tidak dijangka seperti serangan ke atas kapal, yang boleh menyebabkan peningkatan pelayaran dan faedah kadar sewa segera berbalik dengan cepat dalam jangka pendek.
简体中文
标题：
Jangkaan Gencatan Senjata AS-Iran Meningkatkan Jumlah Pelayaran di Selat Hormuz, Kadar Sewa Kapal Tangki Menurun dari Paras Tinggi
摘要：
Dengan jangkaan gencatan senjata AS-Iran semakin meningkat, jumlah kapal yang keluar masuk Selat Hormuz melonjak dalam seminggu, memasuki fasa pengangkutan segera dan perundingan risiko. Kadar sewa segera kapal tangki menurun dari $500,000 sehari kepada $294,000, tetapi kerana periuk api di selat belum dibersihkan dan rundingan Doha belum mencapai konsensus, risiko pecahnya geopolitik yang berpotensi masih ada.
English
Title:
Strait of Hormuz Shipping Surges on US-Iran Ceasefire; Tanker Rates Slide
Description:
Shipping volumes through the Strait of Hormuz rebounded significantly as optimism over a US-Iran ceasefire grew. Tanker spot rates fell from a peak of $500,000 to $294,000 per day, though over 80 active mines and unresolved Doha talks maintain underlying risks.
