投资者对波音供应商Spirit AeroSystems公司提起了诉讼，指控Spirit AeroSystems（NYSE:SPR）在2018年和2019年两次737 MAX坠机事故后隐瞒有关减产信息，产生了极大的误导性。近日，美国一家上诉法院维持了对该诉讼的驳回。
第十美国巡回上诉法院位于丹佛，经三名法官小组以2：1的投票结果裁定，针对Spirit的提议集体诉讼的投资者未构成欺诈指控 。Spirit AeroSystems尚未立即回应。
联邦航空管理局（FAA）于2019年3月停飞了737 MAX，世界各地的监管机构也采取了类似行动。该机型直到2020年11月才被批准重新投入服务。
在停飞之后，波音将737 MAX的生产从每月52个机身组件减少到42个，但仍从Spirit采购52个机身组件。机身组件包括飞机的机身、机座、机翼前缘、反推装置和发动机机罩。
在2019年10月，Spirit保证将在很长一段时间内继续生产52个机身组件。而在2019年12月，波音告知Spirit停止交付737 MAX机身组件。
原告声称，尽管波音私下告知Spirit有关减少采购的计划，但Spirit高管们仍对生产发表了安抚性的声明，这些高管们否认了这一指控。
在2019年末Spirit经过一次审查后，审查结果称其会计流程未符合既定程序，吉尔森申请辞职。Spirit表示，美国证券交易委员会于2020年关闭了对其调查，没有建议采取任何执法行动。
