- A expectativa de cessar-fogo entre EUA e Irã impulsiona a melhoria inicial das condições de navegação no Estreito de Ormuz, com um grande aumento no número total de navios entrando e saindo do Golfo Pérsico em uma única semana, indicando que alguns armadores começaram a tentar retomar o transporte ou forçar a saída de ativos anteriormente retidos sob proteção de rotas específicas.
- Com o aumento marginal da capacidade de navegação no estreito, as taxas de aluguel imediato de petroleiros na rota de Ormuz, que haviam sido elevadas ao extremo devido ao prêmio de risco geopolítico, caíram significativamente de um pico de 500 mil dólares por dia em junho para 294 mil dólares, e as taxas de seguro de guerra para esses navios também recuaram de seus altos níveis.
- Embora o volume de navegação de curto prazo tenha aumentado em relação ao mês anterior, a presença de um grande número de minas não removidas nas principais rotas do estreito e a falta de consenso substancial nas negociações de Doha para uma retomada completa da navegação continuam a representar riscos geopolíticos potenciais que ameaçam a capacidade de navegação a longo prazo.
Aumento Gradual de Navios no Estreito
De acordo com estatísticas da Signal Ocean e outras plataformas marítimas, com o aumento da confiança no acordo de cessar-fogo, o número de navios entrando e saindo do Estreito de Ormuz em um período de sete dias subiu de 1 a 2 por dia durante o pico do conflito para 8. Na semana que terminou em 28 de junho, o total de navios entrando e saindo do Golfo Pérsico chegou a 258, um grande salto em relação aos 41 da primeira semana da crise em março. Gigantes do transporte marítimo como Hapag-Lloyd e Maersk confirmaram que alguns navios de carga anteriormente retidos na área conseguiram passar pelo estreito na semana passada.
Expansão das Exportações de Petróleo em Flutuadores
Atualmente, os navios que passam pelo estreito são principalmente petroleiros, muitos dos quais transportam petróleo que estava armazenado no mar antes do início do conflito. Mais de 60 desses navios são de bandeira iraniana, e o país está aproveitando a política de isenção temporária dos EUA para acelerar a exportação de petróleo em flutuadores. O principal negociador do Irã revelou que já foram exportados 40 milhões de barris de petróleo em flutuadores, com preços de venda cerca de 20% acima do valor pré-guerra. Além disso, a Abu Dhabi National Oil Company organizou vários petroleiros para atravessar o estreito pela rota sul de Omã.
Queda nas Taxas de Frete e Seguro
O aumento na oferta de navegação no estreito levou diretamente à queda dos altos custos de transporte internacional. Dados da Signal mostram que as taxas de aluguel imediato de petroleiros na rota de Ormuz caíram de um pico de 500 mil dólares por dia em 23 de junho para 294 mil dólares nesta quarta-feira. Ao mesmo tempo, dados de corretores de seguros indicam que as taxas de seguro de guerra, que estavam em um alto nível de 7% do valor do navio, também caíram para cerca de 2%, refletindo um alívio temporário nas tensões do mercado.
Riscos de Minas e Variáveis nas Negociações de Doha
Embora a situação tenha melhorado, a Organização Marítima Internacional estima que ainda existam cerca de 80 minas nas duas principais rotas do estreito, que precisam ser completamente removidas para garantir uma navegação segura. As negociações entre EUA, Irã e Catar em Doha estão em andamento, mas ainda não chegaram a um consenso substancial sobre a retomada completa da navegação. Analistas do setor alertam que, se as negociações de cessar-fogo falharem, novos riscos geopolíticos, como ataques a navios, podem surgir, revertendo rapidamente os ganhos recentes em volume de navegação e taxas de frete.
Chinês Simplificado
Título:
Expectativa de Cessar-Fogo entre EUA e Irã Impulsiona Aumento no Tráfego do Estreito de Ormuz; Taxas de Frete de Petroleiros Caem
Resumo:
Com o aumento das expectativas de cessar-fogo entre EUA e Irã, o número de navios entrando e saindo do Estreito de Ormuz aumentou significativamente em uma semana, entrando em um período de transporte acelerado e disputa de riscos. As taxas de aluguel imediato de petroleiros caíram de 500 mil dólares por dia para 294 mil dólares, mas devido à presença de minas no estreito e à falta de consenso nas negociações de Doha, os riscos geopolíticos potenciais ainda persistem.
Inglês
Título:
Aumento no Transporte pelo Estreito de Ormuz com Cessar-Fogo EUA-Irã; Taxas de Petroleiros Caem
Descrição:
Os volumes de transporte pelo Estreito de Ormuz aumentaram significativamente com o otimismo sobre um cessar-fogo entre EUA e Irã. As taxas de frete de petroleiros caíram de um pico de 500 mil dólares para 294 mil dólares por dia, embora mais de 80 minas ativas e negociações não resolvidas em Doha mantenham riscos subjacentes.
