- Ожидания прекращения огня между США и Ираном способствуют улучшению судоходства через Ормузский пролив. Общее количество судов, входящих и выходящих из Персидского залива за неделю, значительно возросло, что свидетельствует о том, что некоторые судовладельцы начинают восстанавливать транспортировку или вывозить ранее задержанные активы под защитой определенных морских путей.
- С увеличением предложения судоходных мощностей через пролив, ставки на фрахт танкеров на маршруте Ормуз, которые ранее были значительно завышены из-за геополитической напряженности, снизились с июньского пика в 500,000 долларов в день до 294,000 долларов. Страховые ставки на военные риски для соответствующих судов также снизились.
- Несмотря на краткосрочное увеличение объема судоходства, из-за наличия большого количества неразминированных мин в основных морских путях пролива и отсутствия консенсуса на переговорах в Дохе по полному восстановлению судоходства, потенциальные геополитические риски продолжают создавать неопределенность для долгосрочных судоходных возможностей.
Постепенное восстановление судоходства через пролив
Согласно данным Signal Ocean и других морских платформ, с ростом уверенности в прекращении огня, количество судов, проходящих через Ормузский пролив за семь дней, увеличилось с 1-2 судов в день в период пика конфликта до 8 судов. За неделю, закончившуюся 28 июня, общее количество судов, входящих и выходящих из Персидского залива, достигло 258, что значительно выше по сравнению с 41 судном в первую неделю кризиса в марте. Крупные судоходные компании, такие как Hapag-Lloyd и Maersk, подтвердили, что некоторые грузовые суда, ранее задержанные в этом регионе, успешно покинули пролив на прошлой неделе.
Увеличение экспорта нефти с плавучих хранилищ
В настоящее время через пролив в основном проходят танкеры, перевозящие нефть, которая долгое время хранилась на плаву до начала конфликта. Более 60 из них принадлежат Ирану, который использует временные исключения со стороны США для ускорения экспорта нефти с плавучих хранилищ. Главный переговорщик Ирана сообщил, что на данный момент экспортировано 40 миллионов баррелей нефти с плавучих хранилищ, цена продажи которой на 20% выше довоенной. Кроме того, Национальная нефтяная компания Абу-Даби организовала прохождение нескольких танкеров через южный маршрут Омана.
Снижение ставок фрахта и страховых премий
Увеличение предложения судоходства через пролив напрямую способствовало снижению высоких международных транспортных расходов. По данным Signal, ставки на фрахт танкеров на маршруте Ормуз снизились с пика 23 июня в 500,000 долларов в день до 294,000 долларов на среду этой недели. Одновременно данные страховых брокеров показывают, что ставки на военные риски, которые ранее составляли 7% от стоимости судна, снизились до около 2%, что отражает временное ослабление напряженности на рынке.
Минная угроза и переменные переговоров в Дохе
Несмотря на улучшение ситуации, Международная морская организация оценивает, что в двух основных морских путях пролива все еще установлено около 80 мин, которые необходимо полностью удалить для обеспечения безопасного судоходства. Хотя переговоры между США, Ираном и Катаром в Дохе продолжаются, они еще не достигли консенсуса по полному восстановлению судоходства. Аналитики предупреждают, что если последующие переговоры о прекращении огня провалятся, это может привести к новым атакам на суда и другим геополитическим рискам, что может быстро обратить вспять улучшение судоходства и снижение ставок фрахта.
Упрощенный китайский
Заголовок:
Ожидания прекращения огня между США и Ираном способствуют увеличению судоходства через Ормузский пролив, ставки на фрахт танкеров снижаются с высоких уровней
Резюме:
С ростом ожиданий прекращения огня между США и Ираном, количество судов, проходящих через Ормузский пролив, значительно увеличилось за неделю, вступив в фазу ускоренной транспортировки и риска. Ставки на фрахт танкеров снизились с 500,000 долларов в день до 294,000 долларов, но из-за наличия мин в проливе и отсутствия консенсуса на переговорах в Дохе, потенциальные геополитические риски остаются.
Английский
Заголовок:
Рост судоходства через Ормузский пролив на фоне прекращения огня между США и Ираном; снижение ставок на танкеры
Описание:
Объемы судоходства через Ормузский пролив значительно возросли на фоне оптимизма по поводу прекращения огня между США и Ираном. Ставки на фрахт танкеров снизились с пика в 500,000 долларов до 294,000 долларов в день, хотя более 80 активных мин и нерешенные переговоры в Дохе сохраняют основные риски.
