在上周小米汽车正式发布后一时间成为了国产电车的顶流，短短半小时就超过了5万订，但是之后就出现了大量的退订以及“误操作”锁单，一时间小米再次登上风口浪尖。
截至4月2日小米SU7的退订率已经超过了4成，这是由多方原因共同导致的，一方面是小米汽车目前的产能较低，除了最早的5000台创始版本周就可以完成交付以外，最早的交付也需要20-23周，也就是5-6个月，而购买了MAX版的更是需要7个月以上，年初下单年底提车无疑让很多人失去了购车欲望。
此外就是短时间内涌入了大量咨询和购车的用户导致小米门店完全失去了正常的职能，下单的、咨询的、退订的一起涌入门店导致三方的服务都无法做到位，因此很多人在咨询未果后也选择了退订。
不过小米汽车迎来的也并不全是负面消息，同样有很多积极的消息，小米汽车目前已经锁单了4W辆，也就是说最低会生产4W辆，不过这个数字已经远远超出了小米目前的产能，小米方面也屡次强调称已经在联系上下游供应商，正在全力提高产能。
而股市上对于小米汽车的前景也相当看好，虽然前两天小米退订屡次登上热搜，但是经过了4天休市后的港股还是坚定地支持了小米，小米集团盘前股价大涨15％，高“含米量”的恒生科技ETF基金（513260）同样迎来了上涨，可以看到投资者对于小米充满了信心，哪怕他们短期内产能不足。
