- ยอดจดทะเบียนรถใหม่ในยุโรปเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 3.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วเป็น 1,152,523 คัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าล้วน, ปลั๊กอินไฮบริด และไฮบริดมีส่วนแบ่งตลาดรวมกันเกินสองในสาม กลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของตลาดรถยนต์ยุโรป
- ความต้องการรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมลดลงอย่างชัดเจน ยอดขายรถยนต์เบนซินและดีเซลในเดือนพฤษภาคมลดลงประมาณ 19% ทำให้ยอดจดทะเบียนของผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมในยุโรป เช่น เรโนลต์, Stellantis และโฟล์คสวาเกน ลดลง 1% ถึง 3%
- แบรนด์รถยนต์จีนขยายส่วนแบ่งตลาดในยุโรปมากขึ้น ยอดขาย Leapmotor ในเดือนพฤษภาคมพุ่งขึ้น 465.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ขณะที่ Chery และ BYD เพิ่มขึ้น 244.1% และ 136.6% ตามลำดับ Tesla ก็ยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้น 107.9%
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นเสาหลักของตลาดรถยนต์
ตามข้อมูลล่าสุดจากสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป (ACEA) ยอดจดทะเบียนรถใหม่ในเดือนพฤษภาคมในสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และสมาคมการค้าเสรีแห่งยุโรป (EFTA) แสดงให้เห็นถึงการแบ่งแยกเชิงโครงสร้าง ในขณะที่ยอดขายรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมลดลงอย่างมาก รถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีแรงขับเคลื่อนการเติบโตสูง ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 39.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และไฮบริด (HEV) เพิ่มขึ้น 13.2% และ 8.2% ตามลำดับ การปรับปรุงนโยบายและมาตรการจูงใจทางภาษีใหม่กำลังชี้นำผู้บริโภคยุโรปไปสู่รถยนต์ที่มีการปล่อยต่ำและไม่มีการปล่อย
ยักษ์ใหญ่ดั้งเดิมเผชิญแรงกดดันและการจัดสรรส่วนแบ่งใหม่
ในช่วงการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมในยุโรปกำลังเผชิญกับการกัดกร่อนของส่วนแบ่งตลาด ยอดจดทะเบียนของโฟล์คสวาเกน (VOW:DE), Stellantis (STLAM:US) และเรโนลต์ (RNO:FR) ในเดือนพฤษภาคมลดลง 1% ถึง 3% แนวโน้มนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเจ็บปวดจากการเปลี่ยนผ่านที่ยังคงดำเนินต่อไปเมื่อเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนของห่วงโซ่อุปทานและรอบการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ของรถยนต์พลังงานใหม่ ยอดขายรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมที่ลดลงเกือบ 20% ไม่สามารถชดเชยได้ทั้งหมดด้วยรถยนต์พลังงานใหม่ของตนเอง พื้นที่ตลาดที่มีอยู่กำลังเอียงไปยังผู้แข่งขันภายนอก
แบรนด์จีนแสดงพลังการขยายตัวที่แข็งแกร่งท่ามกลางกระแส
ในทางตรงกันข้าม ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเพิ่มการแทรกซึมในตลาดยุโรปอย่างรวดเร็ว ข้อมูลในเดือนพฤษภาคมแสดงให้เห็นว่า Leapmotor (9863:HK) เติบโตอย่างระเบิด 465.1% ด้วยผลจากฐานที่ต่ำและการขยายช่องทาง Chery (9973:HK) และ BYD (002594:CH) ก็มีผลการดำเนินงานที่โดดเด่น โดยเพิ่มขึ้น 244.1% และ 136.6% ตามลำดับ Geely (0175:HK) และ SAIC (600104:CH) ก็เติบโตอย่างมั่นคง 12.6% และ 13.9% ตามลำดับ แบรนด์จีนกำลังแย่งชิงพื้นที่ตลาดของผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปดั้งเดิมอย่างรวดเร็วด้วยข้อได้เปรียบจากการบูรณาการแนวดิ่งของห่วงโซ่อุปทานและการตั้งค่าผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่า
การฟื้นตัวของอุปสงค์และอุปทานของ Tesla และตัวแปรนโยบายในอนาคต
ในด้านผู้ผลิตรถยนต์อเมริกัน Tesla (TSLA:US) มียอดจดทะเบียนในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 107.9% เป็น 28,610 คัน ซึ่งเป็นการฟื้นตัวต่อเนื่องเป็นเดือนที่สี่ ก่อนหน้านี้ Tesla ในยุโรปเคยประสบกับยอดขายที่ซบเซานานกว่าหนึ่งปี การฟื้นตัวที่แข็งแกร่งเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นว่ายุทธศาสตร์การลดราคาและการปรับกำลังการผลิตกำลังส่งผลต่อปลายทางตลาด อย่างไรก็ตาม ด้วยความเป็นไปได้ที่ยุโรปอาจกำหนดกำแพงภาษีหรืออุปสรรคที่เข้มงวดขึ้นต่อการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากภายนอก ส่วนแบ่งตลาดและกลยุทธ์การจัดวางห่วงโซ่อุปทานของแบรนด์ต่างประเทศในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้ายังคงมีความไม่แน่นอนสูง
