Một tuần trước, Tesla đã công bố lượng giao hàng của quý đầu tiên, con số này thấp hơn nhiều so với kỳ vọng của Phố Wall và thị trường, mặc dù Tesla đã giải thích về điều này, họ nói rằng lý do chính cho sự giảm sút trong lượng giao hàng là do gián đoạn chuỗi cung ứng, bao gồm vụ cháy tại nhà máy Berlin, giảm sản lượng của mẫu Model 3 mới tại nhà máy Fremont, v.v.
Tuy nhiên, lý do này rõ ràng không được chấp nhận, Ngân hàng Mỹ cho rằng lý do giảm lượng giao hàng là do nhu cầu sản phẩm giảm chứ không phải do sản lượng giảm. Và sự giảm nhu cầu sản phẩm đối với một công ty đang đối mặt với cạnh tranh khốc liệt là một hậu quả nghiêm trọng, vì vậy phía Ngân hàng Mỹ rất không lạc quan về Tesla.
Gần đây Ngân hàng Mỹ đã cập nhật mức giá mục tiêu cho công ty Tesla, mặc dù việc đánh giá của họ vẫn ở mức "trung lập" không hề giảm, nhưng mức giá mục tiêu đã bị cắt giảm đáng kể từ 280 đô la Mỹ xuống còn 220 đô la Mỹ, một sự giảm giá lên đến 21%. Điều này phản ánh những lo ngại của Ngân hàng Mỹ đối với nhu cầu tiềm năng về xe điện, điều này có nghĩa rằng việc tăng sản lượng một mình không thể nâng cao lợi nhuận, mà cần có các kênh và phương pháp khác, chẳng hạn như ra mắt sản phẩm mới hoặc giảm giá khuyến mãi.
Phía Ngân hàng Mỹ đưa ra đánh giá về việc lượng giao hàng của Tesla giảm như sau: "Lượng tồn kho tăng trong quý đầu tiên, dường như tác nhân chính dẫn đến giảm lượng giao hàng là sự giảm nhu cầu về xe điện ở các khu vực khác nhau, đặc biệt là ở Bắc Mỹ, nơi mà doanh số bán xe điện kể từ mùa hè năm 2023 đến nay gần như không thay đổi."
Những vấn đề mà Tesla đang phải đối mặt không chỉ là giảm lượng giao hàng mà còn bao gồm áp lực từ việc tồn đọng hàng tồn kho, bởi vì Tesla áp dụng mô hình bán hàng trực tiếp, không phân phối sản phẩm cho các đại lý, nên tồn kho mang lại áp lực lớn cho họ. Trong quý đầu tiên của năm nay, sản lượng xe của Tesla cao hơn số lượng bán ra 46561 xe. Ngân hàng Mỹ ước tính rằng tổng lượng hàng tồn kho của công ty khoảng 150.000 xe.
Ngân hàng Mỹ bày tỏ: "Chúng tôi cho rằng Tesla không thể quản lý hiệu quả mức hàng tồn kho cao hơn nhiều." và bổ sung rằng, có nguy cơ thật sự là các dòng xe hàng loạt của Tesla sẽ bị cắt giảm sản lượng vào năm 2024, nghĩa là để bù đắp áp lực hàng tồn kho trong năm 2023 và quý đầu tiên của năm 2024, Tesla chỉ có thể giảm sản lượng, đồng thời áp lực hàng tồn kho lớn cũng khiến họ rơi vào tình trạng xung đột giữa sản phẩm mới và sản phẩm cũ.
Hiện giá cổ phiếu của Tesla đã giảm xuống còn 171 (tính đến ngày 11 tháng 4 năm 2024), do đó theo ước tính của Ngân hàng Mỹ vẫn còn không gian tăng giá nhất định, nhưng nếu tình hình không được cải thiện, thì Ngân hàng Mỹ rất có thể sẽ lại điều chỉnh giảm giá mục tiêu hoặc xếp hạng.
