Bản báo cáo từ Trung tâm Nghiên cứu của Ngân hàng Thương mại Đức cho thấy, hydro ngày càng trở nên quan trọng như một vectơ năng lượng và trong việc thực hiện mục tiêu về khí hậu. Ngân hàng này dự đoán rằng nhu cầu về platin sẽ tăng lên cùng với sự phát triển của nền kinh tế hydro. Ngân hàng trích dẫn dữ liệu từ Ủy ban Đầu tư Platin Thế giới (WPIC) cho biết, nhu cầu platin cho sản xuất hydro dự kiến sẽ tăng từ 48.000 ounce của năm ngoái lên đến 2,7 triệu ounce vào năm 2030.
Tác giả của báo cáo, nhà phân tích hàng hóa của Ngân hàng Thương mại Đức (Commerzbank) Carsten Fritsch cho biết, xe hơi sử dụng pin nhiên liệu hydro chỉ là một phần của thị trường nhiên liệu hydro ngày càng mở rộng, và dự kiến vào cuối thế kỷ này, ứng dụng hydro sẽ chiếm một phần ba tổng nhu cầu platin. WPIC cho biết, mặc dù nhu cầu platin liên quan đến hydro hiện tại rất nhỏ, nhưng dự kiến sẽ đạt đến 35% tổng nhu cầu hàng năm của platin vào năm 2040.
Hydro được sản xuất từ nhiên liệu hóa thạch chủ yếu được sử dụng cho việc lọc dầu thô, sản xuất amoniac cho phân bón và sản xuất methanol được sử dụng trong sơn và nhựa. Mục tiêu ứng dụng trong tương lai là trong sản xuất thép và ngành công nghiệp giao thông vận tải có lượng carbon tích tụ cao. Trong lĩnh vực động cơ tàu biển và hàng không, hydro cũng đóng vai trò cân bằng sự biến động của lưới điện và cuối cùng có thể trở thành sự thay thế cho khí tự nhiên.
Mặc dù nền kinh tế hydro đang phát triển dự kiến sẽ trở thành nguồn cung cầu mới mạnh mẽ cho platin, nhưng giá platin vẫn chưa nhận được động lực tăng giá mới và rõ ràng. Xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) mặc dù đang tăng trưởng nhưng quy mô nhỏ hiện nay vẫn chưa thể tạo ra sự hỗ trợ hiệu quả cho giá platin.
Ngân hàng Thương mại Đức chỉ ra rằng, các nhà đầu tư nên chú ý đến nền kinh tế hydro đang phát triển mạnh mẽ ở Châu Âu, với Đức đang trở thành người dẫn đầu thế giới trong nền kinh tế mới này. Tính đến cuối năm 2022, Đức có 105 trạm nạp hydro nhiều nhất ở Châu Âu. Quốc gia này có kế hoạch xây dựng một mạng lưới đường ống hydro dài 1800 km được cải tạo hoặc mới xây dựng trước 2027-2028 và kết nối tất cả các trung tâm phát điện, nhập khẩu và lưu trữ chính với các người dùng cuối liên quan trước năm 2030. Một dự án thí điểm khác của Đức là sử dụng tới 200 xe taxi điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro của Toyota Mirai tại Berlin.
Ngân hàng Thương mại Đức giải thích, Liên minh Châu Âu dự định tăng lượng cầu hàng năm của hydro xanh hoặc tái tạo lên 20 triệu tấn vào năm 2030. Quy định mới nhất của Nghị viện Châu Âu cho biết, tỷ lệ hydro trong ngành công nghiệp của các quốc gia thành viên EU phải đạt 42%, và tỷ lệ cho ngành giao thông ít nhất là 1%. Bloomberg dự đoán rằng các quy tắc mới của Châu Âu sẽ tạo ra nhu cầu hydro tái tạo lên tới 4,2 triệu tấn vào năm 2030. Cơ quan Năng lượng Quốc tế dự đoán rằng để đạt được mục tiêu trung hòa khí hậu giữa thế kỷ này, sẽ cần gần 100 triệu tấn hydro thải nhỏ.
Ở bên kia đại dương Atlantic, Hoa Kỳ đặt mục tiêu sản xuất 10 triệu tấn hydro sạch hàng năm vào năm 2030 thông qua 9,5 tỷ đô la Mỹ được cung cấp bởi dự luật cơ sở hạ tầng được thông qua vào năm 2021.
Fritsch nói, do các vấn đề tồn tại ở nước sản xuất platin lớn nhất là Nam Phi và việc đầu tư vào mỏ platin mới khó có thể được thực hiện nhanh chóng trong ngắn hạn, nhu cầu platin tăng lên do sản lượng hydro tăng chỉ có thể được đáp ứng thông qua nguồn cung hiện tại. Một trong những phương pháp hiệu quả là thông qua tái chế, hiện nay khoảng một phần tư nguồn cung platin toàn cầu được thực hiện thông qua tái chế. Theo dữ liệu từ Hội đồng Năng lượng Hydro, chỉ việc tái chế xe bỏ đi tại Liên minh Châu Âu thôi cũng có thể đáp ứng 25% nhu cầu platin của ngành hydro.
