Sau khi Xiaomi ô tô được chính thức phát hành vào tuần trước, nó ngay lập tức trở thành dòng xe điện hàng đầu của Trung Quốc, với việc đặt hàng vượt qua 50.000 chỉ trong nửa giờ. Tuy nhiên, sau đó đã xuất hiện một lượng lớn các đơn hàng bị hủy và các tình huống "nhầm lẫn" trong việc khóa đơn hàng, khiến Xiaomi một lần nữa trở thành tâm điểm của sự chú ý.
Tính đến ngày 2 tháng 4, tỷ lệ hủy đơn hàng của Xiaomi SU7 đã vượt quá 40%, điều này do nhiều nguyên nhân gây ra. Một mặt là do năng lực sản xuất hiện tại của Xiaomi ô tô còn thấp. Ngoài phiên bản sáng lập 5000 chiếc đầu tiên có thể hoàn thành giao hàng trong tuần ra, lô hàng đầu tiên cũng cần từ 20 đến 23 tuần, tức là 5-6 tháng, và những người mua phiên bản MAX còn cần hơn 7 tháng, đặt hàng đầu năm và nhận xe cuối năm đã khiến nhiều người mất đi ham muốn mua xe.
Bên cạnh đó, trong thời gian ngắn, có một lượng lớn người dùng tìm hiểu và mua xe đã khiến cửa hàng Xiaomi mất hoàn toàn chức năng bình thường. Các đơn hàng đặt mua, tư vấn, hủy bỏ đều đổ xô vào cửa hàng khiến dịch vụ ở ba phía không thể thực hiện tốt, do đó nhiều người sau khi tìm hiểu không thành công cũng đã chọn hủy bỏ.
Tuy nhiên, không phải tất cả tin tức về Xiaomi ô tô đều là tiêu cực. Cũng có nhiều tin tức tích cực, hiện tại Xiaomi ô tô đã khóa đơn 40.000 xe, có nghĩa là ít nhất sẽ sản xuất 40.000 xe. Tuy nhiên, con số này đã vượt xa năng lực sản xuất hiện tại của Xiaomi. Phía Xiaomi cũng lần lượt nhấn mạnh rằng họ đã liên hệ với các nhà cung cấp lên và xuống dòng, đang nỗ lực tăng cường năng lực sản xuất.
Và thị trường chứng khoán cũng rất lạc quan về triển vọng của Xiaomi ô tô. Mặc dù trong hai ngày đầu tiên việc hủy đơn hàng của Xiaomi liên tục lên các bảng xếp hạng nổi bật, nhưng sau 4 ngày nghỉ chứng khoán, cổ phiếu của Xiaomi Group đã tăng mạnh 15% trước giờ giao dịch, và quỹ ETF công nghệ chứa nhiều "lượng Xiaomi" của Hang Seng (513260) cũng đón nhận sự tăng giá. Điều này cho thấy các nhà đầu tư rất tin tưởng vào Xiaomi, ngay cả khi họ gặp khó khăn trong việc sản xuất trong ngắn hạn.
