Trong ba tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9, dòng xe SUV điện cỡ trung đầu tiên của Honda, Prologue, đã bán được khoảng 1,3 vạn chiếc tại Mỹ. Mặc dù thị phần vẫn thấp hơn so với Tesla Model Y, nhưng Prologue đã lọt vào top năm doanh số xe điện tại Mỹ. Prologue thu hút một nhóm khách hàng tò mò về xe điện nhưng muốn mua sản phẩm từ thương hiệu quen thuộc, những người mong đợi một lựa chọn thay thế Tesla thực dụng và giá cả phải chăng.
Dữ liệu cho thấy, khoảng hai phần ba chủ sở hữu SUV của Honda tại Mỹ vẫn chọn thương hiệu Honda khi đổi xe, một mức độ trung thành hiếm gặp trong thị trường ô tô, tương tự như lòng trung thành của người dùng iPhone của Apple. Honda đang tận dụng lợi thế này để nhanh chóng đưa Prologue thâm nhập vào thị trường xe điện, thách thức vị thế thống trị của Tesla.
Lý do Prologue rất phổ biến chủ yếu là nhờ thiết kế cổ điển và thực dụng của nó. Giá khởi điểm của mẫu xe này là 47.400 đô la Mỹ, chỉ thấp hơn 400 đô la so với giá trung bình của ô tô tại Mỹ và cung cấp nhiều trang bị thực dụng như khoang chứa đồ lớn, cửa sổ trời toàn cảnh, bảng sạc điện thoại thông minh cỡ lớn và tránh trải nghiệm quá phụ thuộc vào màn hình cảm ứng. Quan trọng hơn, so với xe chạy bằng xăng truyền thống, hệ thống động cơ điện của Prologue giảm đáng kể chi phí bảo trì, tiết kiệm gần 1.000 đô la mỗi năm cho chi phí bảo dưỡng.
Trong những lý do khiến người tiêu dùng chọn Prologue, sự tin tưởng vào thương hiệu và giá trị kinh tế vượt trội của xe đứng hàng đầu. Gần hai phần ba chủ sở hữu Prologue là người dùng lâu năm của Honda, trong đó gần 80% chưa từng sở hữu xe điện trước đó. Diễn biến này nhấn mạnh sự thành công của Honda trong việc thu hút nhóm khách hàng xe điện đầu tiên.
Mặc dù liên tục xuất hiện các tuyên bố rằng tốc độ tăng trưởng thị trường xe điện tại Mỹ đang chậm lại, nhưng số liệu bán hàng quý ba vẫn rất mạnh, cho thấy một số lượng lớn tài xế đang chờ đợi lựa chọn xe điện hợp túi tiền hơn hoặc xe điện từ thương hiệu nổi tiếng. Dữ liệu cho thấy, Mỹ đã bán được khoảng 346.000 xe điện trong quý ba, tăng trưởng 11%, và tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số xe mới tại Mỹ đã đạt mức cao nhất lịch sử với 9%.
Dù Tesla vẫn là người dẫn đầu thị trường xe điện, đã giao khoảng 167.000 xe trong quý ba, nhưng sau khi Honda, Chevrolet và các thương hiệu khác tung ra các mẫu xe hợp túi tiền hơn, thị phần của Tesla đã giảm xuống dưới 50%. Chevrolet Equinox và Blazer cũng đã thu hút khoảng 18.000 người mua trong quý này. Prologue với giá gần bằng các mẫu xe thông thường của Mỹ đã củng cố thêm sức cạnh tranh của Honda trong thị trường xe điện đại chúng.
