Do toàn cầu năng lượng cung cấp khủng hoảng và Nga - Ukraine xung đột, Georgia trên Eurasi giữa Biển Đen thương mại tuyến đường trở nên ngày càng có hấp dẫn, và làm cho nó trở thành Eurasi năng lượng, lương thực v.v. quốc tế thương mại của trung chuyển trạm. Dọc theo Georgia của Biển Đen bờ biển, cảng, bến tàu, container dung lượng đang được cải tạo hoặc mở rộng, để thích nghi với Georgia xung quanh ngày càng tăng của hàng hóa vận chuyển nhu cầu.
Georgia Biển Đen dọc theo bờ biển của một loạt mở rộng được chính phủ chưa từng có của đầu tư hỗ trợ, chính phủ hy vọng sẽ biến khu vực này thành Eurasi thương mại của quan trọng vận tải lô gis tic trục. Georgia kinh tế bộ trưởng Davitashvili biểu thị, trong năm qua của mở rộng và cải tạo công việc liên tục được tiến hành, chính phủ với cảng vận hành, lô gis tic công ty v.v. tiềm năng nhà đầu tư đã tiến hành nhiều lần liên lạc và giao tiếp.
Tự do thương mại hiệp định (bao gồm với Liên Minh Châu Âu và Trung Quốc của tự do thương mại hiệp định) hỗ trợ Georgia trở thành Đông - Tây giữa của quan trọng cổng khẩu, thương mại hiệp định làm cho Georgia có thể tiếp cận sở hữu 23 tỷ người dân của khổng lồ thị trường. Quá khứ của hai năm trong, Georgia của GDP thực hiện hai số của tăng trưởng, trong đó 2022 năm tăng trưởng 10.1%, 2021 năm tăng trưởng 10.4%.
Thế giới ngân hàng dự kiến, Georgia 2023 năm và 2024 năm của kinh tế tăng trưởng tỷ lệ sẽ phân biệt đạt tới 4% và 5%, làm cho nó trở thành Eurasi khu vực表现最好的经济体。Trong khi đó 2023 năm đầu tiên quý, Georgia với 7.2% của tăng trưởng tốc độ vượt xa thế giới ngân hàng của dự đoán.
Do đi qua Nga của "Bắc phương hành lang" tuyến đường chịu Nga - Ukraine xung đột và kinh tế trừng phạt của ảnh hưởng, chéo qua Cao Nguyên Caucasus của mới tơ lụa đường "ở giữa hành lang" đã trở thành hàng không công ty nhất青睐的路线。Qua Georgia của trung chuyển, có thể làm cho Trung Quốc đến Châu Âu của lục đạt gần 15 ngày bên trái, biển vận chuyển thời gian thu hẹp tới 45 ngày.
Georgia ngoại trừ biển vận chuyển nhu cầu lên trên bên ngoài, lục vận chuyển nhu cầu cũng xuất hiện rõ ràng của lên. Georgia của đường sắt hàng hóa vận chuyển trong 2023 năm đầu tiên quý tăng trưởng 5% đạt tới 320 vạn tấn. Georgia quốc gia đường sắt công ty trong 2022 năm tạo ra cái tạo kỷ lục của lợi nhuận, và kế hoạch đến 2024 năm sẽ nó hàng hóa vận chuyển năng lực từ 2700 vạn tấn tăng thêm vào 4800 vạn tấn.
Trong khi đó, Iraq tổng thống Iraqi Garibashvili gần đây tuyên bố sẽ trong Anaklia xây dựng thế giới cấp sâu nước cảng của kế hoạch, cái cảng này dự kiến có thể chứa nhiều tới 10000 cái 20 Anh tấc đương lượng đơn vị (TEU) của container thuyền, Georgia trong cái dự án này sở hữu 51% của cổ phần.
Và tại Biển Đen cảng Poti, một hạng mục tiêu 2.5 亿 Mỹ kim của mở rộng dự án sẽ đại điều Georgia của hàng hóa thực hiện lượng, để thỏa mãn tự 2022 năm đầu năm kể từ này lớn mạnh của hàng hóa装卸需求。Cái dự án này sẽ xây dựng cái có thể chứa 9000 TEU thuyền của sâu nước cảng, có thể xử lý 150000 TEU của散装货物，并扩建1700米的防波堤和400米的码头。Cái dự án này hoàn thành sau sẽ làm cho Poti cảng của năm集装箱 thực hiện lượng tăng thêm một lần, đạt tới 100 vạn标准箱。
Georgia thứ hai lớn thành phố Batumi cũng trở thành qua Caspian Hải quốc tế vận tải tuyến đường của một khác quan trọng vận tải trục, Batumi quốc tế container bến tàu chủ yếu xử lý từ Trung Quốc của đường sắt hàng hóa, và sẽ nó qua Biển Đen vận đến Châu Âu, cuối cùng đạt đến Romania của Constanta.
Georgia thống kê cục của dữ liệu hiển thị, 2023 năm của trước ba tháng, Georgia cảng tiếp nhận được 3931艏船只, với năm ngoái cùng kỳ khác biệt lớn nhất loại的杂货船数目 tăng trưởng 5.4%,集装箱船舶数目 tăng trưởng 43% hơn. Với Georgia làm Đông - Tây hàng hóa vận tải trục của giá trị ngày càng rõ ràng,行业人士 dự kiến cái này số liệu có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng.
