- Hình ảnh mới nhất từ vệ tinh Copernicus Sentinel của Châu Âu cho thấy một vệt dầu không rõ nguồn gốc với diện tích lên tới 45 km² xuất hiện ở vùng biển phía tây đảo Kharg của Iran. Cơ quan Quan sát Xung đột và Môi trường (CEOBS) đã xác nhận ban đầu rằng nó có đặc điểm vật lý của dầu mỏ.
- Sự cố rò rỉ này xảy ra vào ngày thứ bảy mươi của chiến dịch quân sự do liên quân Mỹ-Israel thực hiện đối với Iran. Việc phong tỏa liên tục của Hải quân Mỹ tại khu vực Vịnh Ba Tư đã khiến hàng trăm tàu thương mại và tàu chở dầu bị mắc kẹt, dẫn đến sự gián đoạn bất thường trong chuỗi cung ứng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu.
- Chính quyền Iran đã phủ nhận tin đồn thị trường về việc họ chủ động xả thải do các cơ sở lưu trữ dầu đầy. Một nghị sĩ tỉnh Bushehr đã công khai phản hồi rằng nguồn ô nhiễm do vệ tinh ghi lại là từ một tàu chở dầu châu Âu xả thải trái phép dầu thừa và nước dằn tàu, và quy kết các cáo buộc liên quan là một phần của chiến tranh tâm lý địa chính trị.
Phong tỏa Vịnh Ba Tư và rủi ro giá dầu
Đảo Kharg, là trung tâm xuất khẩu phần lớn dầu thô của Iran, đang chứng kiến sự bất thường về sinh thái và phong tỏa quân sự xung quanh, điều này đang đẩy mạnh rủi ro địa chính trị trên thị trường năng lượng quốc tế. Kể từ đầu tháng Tư khi quân đội Mỹ tuyên bố tấn công các mục tiêu quân sự trên đảo này, hiệu quả thông thương của tuyến đường Vịnh Ba Tư đã giảm mạnh. Hàng trăm tàu bị mắc kẹt không chỉ đóng băng tính thanh khoản của dầu thô giao ngay mà còn khiến đường cong kỳ hạn của dầu Brent và dầu thô trung cấp Tây Texas (WTI) trở nên dốc hơn với cấu trúc giá giao ngay cao hơn (Backwardation). Nếu tình trạng phong tỏa không được giải quyết trong ngắn hạn, thị trường có thể đối mặt với thiếu hụt cung cấp thực tế hàng triệu thùng mỗi ngày, từ đó tái định hình bảng cân đối cung cầu dầu thô toàn cầu trong quý ba.
Gián đoạn logistics hàng hải và truyền dẫn chi phí vận chuyển
Xung đột quân sự kéo dài đang tái cấu trúc kinh tế hàng hải khu vực Trung Đông. Vịnh Ba Tư, là yết hầu năng lượng quan trọng nhất thế giới, đang chứng kiến sự bất ổn trực tiếp dẫn đến phí bảo hiểm của các tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) tăng vọt. Do nhiều tàu bị mắc kẹt trong khu vực chiến sự, tỷ lệ quay vòng hiệu quả của các tàu chở dầu có sẵn trên toàn cầu giảm đáng kể. Chi phí vận chuyển tăng cùng với phí bảo hiểm chiến tranh đang dần được tính vào chi phí đến cảng (CIF) của dầu thô. Các nhà máy lọc dầu chính ở châu Âu và châu Á khi đánh giá kế hoạch mua sắm, buộc phải tìm kiếm nguồn khí và dầu thay thế, điều này đã đẩy giá dầu thô nhẹ ít lưu huỳnh của Tây Phi và lưu vực châu Mỹ lên cao hơn.
Tranh cãi môi trường và giới hạn tải trọng cơ sở hạ tầng
Tranh cãi về định tính của vệt dầu 45 km² phản ánh tình trạng chịu áp lực của cơ sở hạ tầng trong môi trường địa chính trị cực đoan. Mặc dù chính quyền Iran đổ lỗi ô nhiễm cho việc xả nước dằn tàu của tàu thương mại châu Âu, nhưng các quan sát viên bên thứ ba như Data Desk có xu hướng coi đây là sự cố rò rỉ lớn nhất kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Trong giả định rằng kênh xuất khẩu bị chặn và các mỏ dầu phía trước chưa hoàn toàn ngừng hoạt động, sức chứa của các bể chứa dầu trên đảo Kharg và khu vực lân cận có thể đã gần đạt giới hạn vật lý. Nếu cơ sở lưu trữ và vận chuyển bị hư hại trong giao tranh hoặc gặp sự cố cơ học do vận hành quá tải, sự cố rò rỉ dầu quy mô lớn tiếp theo không chỉ gây ra thảm họa sinh thái khu vực mà còn khiến đầu mối xuất khẩu này phải trải qua một chu kỳ sửa chữa dài và tốn kém sau chiến tranh.
Đánh giá lại cơ bản cung cầu và kỳ vọng chính sách
Tình trạng hàng trăm tàu bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư hiện nay đang buộc Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) và các tổ chức dự báo vĩ mô khác phải đánh giá lại mô hình cung cấp năng lượng hàng năm. Trong thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), lịch trình xuất khẩu của các nước lân cận như Qatar cũng bị ảnh hưởng, điều này có thể làm gia tăng cạnh tranh giao ngay trên thị trường châu Âu trong chu kỳ bổ sung kho dự trữ mùa đông tới. Nếu giá dầu thô và khí tự nhiên duy trì ở mức cao do gián đoạn cung cấp, sự phục hồi kỳ vọng lạm phát sẽ có tác động phức tạp đến lộ trình lãi suất của các ngân hàng trung ương lớn trên thế giới, các nhà tham gia thị trường cần theo dõi chặt chẽ sự thay đổi biên của các chỉ số liên quan.
