Các cơ quan liên bang vào thứ Hai đã thông báo rằng sau khi dọn dẹp 50.000 tấn mảnh vụn còn lại từ vụ sập cầu vào ngày 26 tháng 3, cảng Baltimore đã khôi phục hoàn toàn lưu thông hàng hải thương mại.
Vào tháng 3, tàu Dali đã đâm vào cầu Francis Scott Key ở Baltimore, khiến sáu người thiệt mạng và làm tê liệt một tuyến giao thông quan trọng của khu vực Đông Bắc Hoa Kỳ. Quân đoàn Kỹ sư Lục quân Hoa Kỳ cho biết cuộc điều tra vào thứ Hai xác nhận rằng lòng sông đã an toàn để thông hành, và kênh đào liên bang McHenry đã được khôi phục lại tiêu chuẩn hoạt động với chiều rộng 700 feet và độ sâu 50 feet như ban đầu.
Việc hoàn toàn khôi phục kênh đào sẽ cho phép lưu thông hai chiều và loại bỏ các yêu cầu an toàn bổ sung do tạm thời thu hẹp chiều rộng kênh đào.
Quân đoàn Kỹ sư Lục quân Hoa Kỳ và các giám sát viên lặn và trục vớt của Hải quân Hoa Kỳ đã dành hai tháng để dọn dẹp mảnh vụn của cầu Key cho tới khi mảnh vụn cuối cùng được di chuyển vào tuần trước. Tàu Dali đã được di chuyển an toàn vào ngày 20 tháng 5.
Trong chiến dịch lần này, hơn 1.500 nhân viên ứng cứu cá nhân cùng với 500 chuyên gia từ khắp nơi trên thế giới đã vận hành một hạm đội bao gồm 56 cơ quan liên bang, bang và địa phương.
Để đảm bảo các hoạt động nạo vét trong tương lai không bị ảnh hưởng, công việc đo lường và dọn dẹp thép sẽ tiếp tục diễn ra trên và dưới lớp bùn sâu 50 feet, và mảnh vụn sẽ tiếp tục được chuyển đến Sparrows Point để xử lý tiếp theo.
Vào tháng 4 năm nay, Cục Điều tra Liên bang đã mở cuộc điều tra hình sự về vụ sập cầu này. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia vào tháng trước đã cho biết tàu Dali đã nhiều lần mất điện trước vụ đâm cầu, bao gồm cả lần mất điện trong thời gian sửa chữa tại cảng và lần mất điện trước khi đâm cầu. Bang Maryland ước tính chi phí tái xây dựng cầu sẽ vào khoảng 1,7 đến 1,9 tỷ đô la và dự kiến hoàn thành vào mùa thu năm 2028.
