Tuần này, Tập đoàn SAIC phải đối mặt với mức thuế nhập khẩu tạm thời của EU cao hơn dự kiến, điều này được các nhà phân tích của Morgan Stanley cho rằng có thể gây ra "một trở ngại lớn" cho nhà sản xuất ô tô Trung Quốc này.
SAIC bị áp thuế nhập khẩu 38% đối với các xe năng lượng mới (NEV) xuất khẩu sang EU, mức cao nhất trong các xe cùng loại. SAIC trước đó dự kiến mức thuế là 20%.
Thuế quan này được công bố vào đầu tuần này, chủ yếu do các nhà lập pháp EU lo ngại về sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô điện của Trung Quốc đối với các nhà sản xuất ô tô địa phương.
Các loại thuế này sẽ có hiệu lực từ ngày 4 tháng 7, mặc dù quyết định cuối cùng và quy mô thuế sẽ được đưa ra vào tháng 11.
Các nhà phân tích của Morgan Stanley cho biết, mặc dù quyết định này là một trở ngại lớn đối với SAIC, nhưng họ vẫn kỳ vọng công ty sẽ áp dụng các biện pháp để giảm thiểu tác động của nó. Năm 2023, SAIC đã xuất khẩu từ 80,000 đến 100,000 xe năng lượng mới sang EU, nhu cầu đối với thương hiệu MG đang tăng lên.
Các nhà phân tích cũng chỉ ra rằng SAIC có thời gian đến tháng 11 để tự bảo vệ mình.
Theo truyền thông Trung Quốc, SAIC bày tỏ "thất vọng sâu sắc" trước mức thuế này và cho rằng việc một công ty tự đàm phán với EU có thể sẽ rất khó khăn.
Giá cổ phiếu của SAIC tại Thượng Hải đã giảm 1.6% vào thứ Năm. Morgan Stanley đánh giá cổ phiếu này ở mức "mua vào", với giá mục tiêu là 17.50 nhân dân tệ, có tiềm năng tăng gần 14% so với mức hiện tại.
Một số đồng nghiệp Trung Quốc khác của SAIC cũng bị áp thuế nhập khẩu từ 17% đến 38%. Trong đó, mức thuế của BYD là thấp nhất.
