- 美伊停火协议预期推动荷姆兹海峡通航状况初步改善，单周进出波斯湾船舶总数大幅反弹，显示部分船东开始在特定航道保护下尝试恢复运输或强行运出先前滞留的资产 。
- 随着海峡复航运力供给出现边际增加，此前受地缘冲突溢价极度推高的霍尔木兹航线油轮即期租金已从六月高点每日50万美元大幅回落至29.4万美元，相关船舶的战争险费率亦同步出现高位回调 。
- 尽管短期通航量出现环比回升，但由于海峡主要航道内仍存在大量未清除的水雷隐患，且多哈谈判尚未达成全面恢复通航的实质共识，潜在的地缘破裂风险仍令长期通航能力面临不确定性 。
海峡通航船舶逐步回升
根据Signal Ocean及相关海运平台统计，随着市场对停火协议信心回暖，荷姆兹海峡七日滚动进出船舶由冲突高峰期的每日1至2艘回升至8艘 。截至六月二十八日的一周内，进出波斯湾船舶总计达258艘次，较三月危机首周的41艘次大幅反弹 。哈伯罗特及马士基等多家航运巨头均证实，此前滞留在该海域的部分货轮已在上周顺利通过海峡离开 。
原油浮舱出口规模放大
目前通过海峡的船舶主要以油轮为主，且多运载冲突爆发前长期在海上浮存的原油 。其中有超过60艘为伊朗籍油轮，该国正利用美方的暂行豁免政策加速出口浮舱原油 。伊朗首席谈判代表透露，目前已累计出口浮舱原油4000万桶，销售价格较战前溢价约20% 。此外，阿布扎比国家石油公司也组织了多艘油轮通过阿曼南侧航道穿越海峡 。
即期运费与保费双双回落
海峡通航供给的增加直接推动了高企的国际航运成本高位回落 。Signal数据显示，荷姆兹航线油轮即期租金已从六月二十三日的每日50万美元高点，回落至本周三的29.4万美元 。与此同时，相关保险经纪商的数据也显示，原本处于船舶价值7%这一战时高位的战争险费率，目前也已同步下降至2%左右，反映出市场紧绷情绪出现阶段性缓和 。
水雷隐患与多哈谈判变量
尽管市况有所好转，但国际海事组织估计海峡两条主要航道内仍布设有约80枚水雷，需完全清除方可确保安全通航 。目前美、伊、卡多哈会谈虽在推进，但尚未就全面恢复通航达成实质共识 。行业分析人士警示，若后续停火谈判出现破裂，可能再次引发船舶遭受袭击等突发地缘风险，届时好转的通航量及运费红利恐将在短期内迅速逆转 。
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标题：
美伊停火预期促荷姆兹海峡通航量回升，油轮运费自高位回落
摘要：
随着美伊停火预期升温，荷姆兹海峡进出船舶单周大幅反弹，复航进入抢运与风险博弈期。油轮即期租金由每日50万美元回落至29.4万美元，但由于海峡水雷尚未清除且多哈谈判未达成共识，后续潜在地缘破裂风险犹存。
English
Title:
Strait of Hormuz Shipping Surges on US-Iran Ceasefire; Tanker Rates Slide
Description:
Shipping volumes through the Strait of Hormuz rebounded significantly as optimism over a US-Iran ceasefire grew. Tanker spot rates fell from a peak of $500,000 to $294,000 per day, though over 80 active mines and unresolved Doha talks maintain underlying risks.
