美国政府正在考虑限制或禁止柴油出口，以增加国内供应、缓解燃料价格上涨。美国柴油均价已接近每加仑6.45美元；若出口受限，国内消费者或能短期受益，但拉美和欧洲买家将面临供应缺口，运输、食品和工业成本也可能随之上升。
美国每天出口约120万至150万桶柴油
美国能源信息署数据显示，美国炼油厂每天生产约400万至500万桶柴油，国内日均消费约360万桶，剩余部分主要销往海外。美国因此是全球柴油市场的重要供应方。
美国出口柴油约60%至70%流向拉美，墨西哥、巴西、智利和厄瓜多尔等国依赖这些货源，为运输、农业和制造业提供燃料。法国、荷兰和英国等欧洲市场也从美国进口柴油，以补充其他来源的供应。
柴油涨价已传导至运输和生活成本
美国柴油价格同比上涨近70%，一度突破每加仑6.50美元。中东局势及霍尔木兹海峡航运受阻，令全球能源供应承压。该海峡通常承担全球约五分之一的石油和天然气运输。
柴油广泛用于美国货运卡车、农业机械和货运列车。燃料成本上升会推高商品运输费用，并可能进一步反映在食品、建筑项目及其他商品价格上。英国柴油零售价也创下新高，物流成本和家庭开支受到关注；英国财政大臣约翰·希利表示，英国正与美国方面就潜在出口限制进行磋商，并为此做准备。法国及欧洲大陆同样面临燃料涨价带来的生活成本压力。
限制出口可能压低美国价格，也抬高海外采购成本
支持限制出口的共和党议员阿什利·欣森和丹·沙利文认为，在海外供应冲击下，优先将美国能源留给本国消费者和企业，有助于保护国内经济。相关设想的逻辑是，让原本出口的柴油留在美国市场，增加供应，从而缓解司机、货运企业和其他用油行业的压力。
不过，Argus Media首席经济学家戴维·菲夫警告，美国减少对外供应可能迅速推高国际价格。若每天超过100万桶的美国柴油退出出口市场，拉美和欧洲进口国将争夺替代货源，可能推高全球货运、食品和工业成本，并重新加大通胀压力。菲夫还指出，此举可能损害美国作为稳定能源供应方的声誉。
Argus Media分析经理萨拉·拉富尔表示，国际价格上涨最终可能抑制需求，但短期供应缺口会给贸易关系带来压力，并加快成本向全球经济传导。出口限制能否落地、适用范围如何，以及国内供应增加能在多大程度上压低终端价格，目前仍未确定。