达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，他与埃隆·马斯克之间没有私人恩怨。此前，马斯克在社交平台X上数次批评达美航空及其管理层；双方争议的背景，是达美选择亚马逊的Leo，而非SpaceX的Starlink，作为下一代机上卫星互联网服务商。这一选择关系到航空公司的机上网络布局，也让卫星互联网供应商之间的竞争进入航空服务市场视野。
巴斯蒂安10月9日接受CNBC采访时说，自己不认为双方存在“针锋相对”，并表示喜欢Starlink，也欣赏马斯克的工作。他还说自己开特斯拉，因此有关两人矛盾带有私人性质的说法并不属实。被问及马斯克近期在X上的批评时，巴斯蒂安称自己不会特别在意，并表示每个人都有表达意见的权利。
达美选择亚马逊Leo后，马斯克多次发声
这场争议的起点可追溯至3月：达美宣布选择亚马逊Leo提供下一代卫星互联网服务，而没有采用SpaceX的Starlink。马斯克当时在X上发文警告，达美没有意识到这一决定会对公司造成多大影响。
过去两周，马斯克对巴斯蒂安和达美的批评有所增加。航空业X账号JonNYC发布了几段未经证实、据称出自巴斯蒂安的言论，其中包括“我们不想和埃隆·马斯克合作”这样的说法。马斯克当天转发一篇引用这些说法的文章，并称巴斯蒂安会因此丢掉工作。相关引语尚未得到证实，达美的回应也未出现在这篇报道所述的信息中。
9月下旬，马斯克还借达美选择网络服务商一事嘲讽该航空公司，称“把AI放到达美航班上，是隔离它的最好办法”。巴斯蒂安没有以类似方式回应，而是淡化了这场公开交锋。
航空公司选择卫星网络的成本与竞争
航空公司是否安装Starlink，近年也曾引发其他争论。今年1月，马斯克与瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里在X上互相讥讽。瑞安航空当时以成本问题为由，没有在飞机上安装Starlink。马斯克发起是否收购瑞安航空、再找一位名叫Ryan的人担任老板的投票；奥利里则推出了名为“伟大白痴”的机票促销活动。
与奥利里公开回击的做法不同，巴斯蒂安称自己不打算把马斯克的发言视为个人冲突。对航空公司而言，选择机上网络供应商不仅涉及服务体验，也关系到部署成本和供应商安排。达美与亚马逊Leo的合作选择，以及马斯克在X上的持续评论，构成了目前这场争议的核心；巴斯蒂安则明确表示，双方没有私人恩怨。