- 美伊停火協議預期推動荷姆茲海峽通航狀況初步改善，單週進出波斯灣船舶總數大幅反彈，顯示部分船東開始在特定航道保護下嘗試恢復運輸或強行運出先前滯留的資產 。
- 隨着海峽復航運力供給出現邊際增加，此前受地緣衝突溢價極度推高的霍爾木茲航線油輪即期租金已從六月高點每日50萬美元大幅回落至29.4萬美元，相關船舶的戰爭險費率亦同步出現高位回調 。
- 儘管短期通航量出現環比回升，但由於海峽主要航道內仍存在大量未清除的水雷隱患，且多哈談判尚未達成全面恢復通航的實質共識，潛在的地緣破裂風險仍令長期通航能力面臨不確定性 。
海峽通航船舶逐步回升
根據Signal Ocean及相關海運平臺統計，隨着市場對停火協議信心回暖，荷姆茲海峽七日滾動進出船舶由衝突高峯期的每日1至2艘回升至8艘 。截至六月二十八日的一週內，進出波斯灣船舶總計達258艘次，較三月危機首周的41艘次大幅反彈 。哈伯羅特及馬士基等多家航運巨頭均證實，此前滯留在該海域的部分貨輪已在上週順利通過海峽離開 。
原油浮艙出口規模放大
目前通過海峽的船舶主要以油輪爲主，且多運載衝突爆發前長期在海上浮存的原油 。其中有超過60艘爲伊朗籍油輪，該國正利用美方的暫行豁免政策加速出口浮艙原油 。伊朗首席談判代表透露，目前已累計出口浮艙原油4000萬桶，銷售價格較戰前溢價約20% 。此外，阿布扎比國家石油公司也組織了多艘油輪通過阿曼南側航道穿越海峽 。
即期運費與保費雙雙回落
海峽通航供給的增加直接推動了高企的國際航運成本高位回落 。Signal數據顯示，荷姆茲航線油輪即期租金已從六月二十三日的每日50萬美元高點，回落至本週三的29.4萬美元 。與此同時，相關保險經紀商的數據也顯示，原本處於船舶價值7%這一戰時高位的戰爭險費率，目前也已同步下降至2%左右，反映出市場緊繃情緒出現階段性緩和 。
水雷隱患與多哈談判變量
儘管市況有所好轉，但國際海事組織估計海峽兩條主要航道內仍佈設有約80枚水雷，需完全清除方可確保安全通航 。目前美、伊、卡多哈會談雖在推進，但尚未就全面恢復通航達成實質共識 。行業分析人士警示，若後續停火談判出現破裂，可能再次引發船舶遭受襲擊等突發地緣風險，屆時好轉的通航量及運費紅利恐將在短期內迅速逆轉 。
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標題：
美伊停火預期促荷姆茲海峽通航量回升，油輪運費自高位回落
摘要：
隨着美伊停火預期升溫，荷姆茲海峽進出船舶單週大幅反彈，復航進入搶運與風險博弈期。油輪即期租金由每日50萬美元回落至29.4萬美元，但由於海峽水雷尚未清除且多哈談判未達成共識，後續潛在地緣破裂風險猶存。
English
Title:
Strait of Hormuz Shipping Surges on US-Iran Ceasefire; Tanker Rates Slide
Description:
Shipping volumes through the Strait of Hormuz rebounded significantly as optimism over a US-Iran ceasefire grew. Tanker spot rates fell from a peak of $500,000 to $294,000 per day, though over 80 active mines and unresolved Doha talks maintain underlying risks.
