S&P Global Commodity Insights組織的2023年亞太原油會議（APPEC）上，與會代表們稱印度強勁的經濟增長速度，爲長期原油需求提供了增長潛力，使其有望取代中國成爲亞洲新的需求中心。
FGE董事長Fereidun Fesharaki在關於中國、印度和俄羅斯的小組討論會上表示，過去20年，中國一直在支撐全球原油需求，但在未來三到五年中國的需求將達到峯值，全球市場必須關注印度或其他國家的需求彈性。
S&P Global Commodity Insights也持有類似的觀點。標普全球(S&P global)需求研究全球主管吳康（Kang Wu）稱，考慮印度相對較低的基數、經濟擴張和年輕人口等因素，中國原油需求峯值出現的時間將早於印度，而印度的需求可能會持續增長更長時間。
參加APPEC會議的印度煉油商也表示，印度仍在尋求煉油廠擴張計劃，表明該國原油需求遠未見頂。Mangalore Refinery & Petrochemicals財務總監兼首席財務官Vivek Tongaonkar指出，未來中國的原油需求將略有減少，而印度等國家的需求則將出現明顯的增長。儘管印度可能會轉向可再生能源，但該國對原油、天然氣的需求預計將持續幾十年。
與會代表們表示，就原油需求的短期前景而言， 2023年將是全球新冠疫情爆發後需求復甦的最後一年，從2024年開始需求增長速度將逐漸放緩。Fesharaki預計今年全球原油需求將增加240萬桶/日，而明年的需求可能會下降至120萬桶/日。
展望2024年，與會代表預計明年全球石油需求增長將放緩至約167萬桶/日，而全球航空燃料需求受航空業務的推動預計將增加約44萬桶/天。吳康表示，2023年航空燃料需求預計增加100萬桶/天，將成爲全球原油需求從新冠疫情中復甦的主要推動力。
標普全球(S&P Global)預計，2023年亞洲的原油總需求預計將同比增長3.8%，即需求增加139萬桶/天。其中，中國的需求規模約爲4.2萬桶/天。
APPEC代表表示，由於俄羅斯原油的價格優勢以及印度煉油商提高了加工俄羅斯原油的能力，2023年俄羅斯將成爲印度最主要的原油供應國。標普全球(S&P Global)的數據顯示，去年印度從俄羅斯進口原油的規模僅爲47萬桶/天，約佔總進口量的10.2%。而年初至今印度從俄羅斯進口原油的規模已經升至182萬桶/天，約佔1月至8月印度原油進口總量的37.2%。
根據標準普爾全球的數據，只要俄羅斯的原油價格與中東和非洲等替代來源相比保持競爭力，印度從俄羅斯進口的原油預計將佔其2023年總進口量的35%-40%，即190萬至220萬桶/天。
吳康指出，儘管俄烏衝突爆發後，儘管俄羅斯對中國的原油出口有所增長，但實際數據顯示增速不僅低於衝突前，也低於印度的原油進口增速。更加關鍵的是，中國的需求擇量大部分來自於獨立煉油商。
油輪跟蹤數據顯示，受減產措施以及黑海緊張局勢等因素的影響，俄羅斯8月原油和原油產品出口總量平均爲527萬桶/天，不僅創下2022年9月以來的最低水平，也比衝突爆發前的水平低了65萬桶/天。
數據還顯示，俄羅斯8月海運原油運輸量平均爲300萬桶/天，不僅比4月至5月的平均水平減少了約80萬桶/天，也遠低於衝突爆發前310萬桶/天的平均水平。
