テスラは火曜日、フロントガラスのワイパーと外部の装飾に問題があるため、米国で大部分のサイバートラックをリコールすると発表しました。これは、この未来的なトラックが直面する最新の挫折であり、大量生産は来年開始される予定です。
新しいモデルにとって、リコールは珍しくありませんが、テスラにとって実物リコールは比較的珍しいです。というのも、テスラの問題は通常、空中ソフトウェア更新によって解決されるからです。
サイバートラックは、テスラのCEOであるイーロン・マスクが、会社が古いモデルのラインナップを更新する必要があるという批判に対する応答です。高金利が消費者の購買意欲を抑え、中国の競争相手はより安価なモデルを提供しているため、テスラは新しいモデルの導入を遅らせていました。
このリコールは11,000台以上の車両に影響します。テスラは、四半期の納車と生産報告書で消費者に納車した具体的な数をまだ明示していません。
テスラの株価は早朝の取引で1.4％上昇し、185.12ドルに達しました。
Guidehouse Insightsのアナリスト、サム・アブエルサミッドは、「ワイパーモーターの故障は驚くべきことではありません」と述べました。
「これは軽自動車で使用される最大の単一ワイパーであり、そのブレードは4フィート（1.22メートル）に達します。この異常に長いレバーアームはモーターに大きな負担をかけ、生産初期から故障の噂が多くありました」と彼は付け加えました。サイバートラックの全体的な構築品質は「かなり悪い」と述べました。
テスラは数年にわたる遅延と困難な生産拡大を経た後、2023年11月にこの『ブレードランナー』にインスパイアされたトラックの納車を開始しました。マスクはこのプロセスをテスラが自ら墓を掘っていると称しました。
