9月30日までの3ヶ月間で、本田初の電動ミドルサイズSUV「プロローグ」はアメリカで約1.3万台販売されました。市場シェアではテスラのモデルYには及ばないものの、すでにアメリカの電動車販売台数でトップ5に入っています。プロローグは電動車に興味を持っているものの、馴染みのあるブランドを選びたいと思っている消費者を惹きつけ、実用的で手頃な価格のテスラ代替品を期待するオーナー層に支持されています。
データによれば、アメリカではホンダSUVオーナーのおよそ3分の2が買い替え時にもまだホンダを選んでおり、この忠誠度は自動車市場では非常に稀で、アップルのiPhoneユーザーのブランド忠誠に似ています。ホンダはこの優位性を活用し、プロローグを電動車市場に迅速に投入し、テスラの支配的地位に挑戦しています。
プロローグの人気の主な要因はそのクラシックで実用的なデザインにあります。価格は4.74万ドルからで、アメリカの自動車の平均価格よりわずか400ドル低く、広い収納スペース、パノラマサンルーフ、大型スマートフォン充電パッドなど、多彩な実用的設備を用意し、過度のタッチスクリーン依存を避けています。さらに重要なことに、伝統的な内燃機関車と比較して、プロローグの電動力システムは保守コストを大幅に削減し、年間で約1,000ドルのメンテナンス費用を節約できます。
消費者がプロローグを選ぶ理由の中で、ブランドへの信頼性と車のコストパフォーマンスの高さがトップに位置しています。プロローグオーナーのおよそ3分の2はホンダの長期ユーザーで、その中の約80%はこれまで電動車を所有したことがないという結果が、ホンダが初めて電動車を購入するユーザーを惹きつけるのに成功していることを示しています。
アメリカ電動車市場の成長が鈍化するという見解がある中で、第3四半期の販売データは依然として強力で、より手頃な電動車や有名ブランドの電動車モデルを待ち望むドライバーが多くいることを示しています。データによれば、アメリカでは第3四半期に約34.6万台の電動車が販売され、前年同期比で11%増加し、新車販売に占める電動車の割合は過去最高の9%に達しました。
テスラは引き続き電動車市場のリーダーであり、第3四半期に約16.7万台を納入しましたが、本田やシボレーなどのブランドがより手頃なモデルを投入したことにより、テスラの市場シェアは50%以下に低下しました。シボレーの「エキノックス」と「ブレイザー」もこの四半期に約1.8万名の購入者を引き付けました。プロローグはアメリカの通常モデルと価格が近く、ホンダの大衆電動車市場での競争力をさらに高めています。
