旅行代理店や企業のウェブサイトによると、ロイヤルカリビアン、カーニバル、ノルウェージャンクルーズラインは、空室を埋めるために夏の航路の割引を行っています。
これらの企業が夏の航路の価格を引き下げている理由の一部は、より多くの船舶がすでに人気のあるカリブ海やアラスカの目的地に向かっていること、そしてイスラエルとハマスの間の継続的な紛争のため、船舶の航路を変更して紅海の目的地を避けていることです。
最近の業績電話会議では、クルーズオペレーターが記録的な需要の増加を自慢し、収益が大幅に上昇して乗客数がパンデミック前の水準を超えたと述べていました。しかし、AAAトラベルグループのデータによると、今年夏にアメリカ国内から出発するクルーズの価格は昨年同期よりも安くなるとのことです。
カリブ海やバミューダ地域では、ロイヤルカリビアンの6月の7日間ツアーの価格が前年比で21％下がっています。旅行プランサイトTripAdvisorのCruise Criticデータによると、ノルウェージャンとカーニバルの同様の行程はそれぞれ12％と11％の減少を示しています。
ロイヤルカリビアンのCEO、トッド・エリオットは、同社が第3四半期と第4四半期のカリブ航路の価格を引き下げていると述べています。彼はまた、紅海を経由せずアフリカを回るクルーズも割引されていると指摘しています。
ロイヤルカリビアン、カーニバル、ノルウェージャンクルーズラインはコメントの要請を拒否しました。
AAAの広報担当者は、クルーズオペレーターが古い船に対して割引を提供している一方で、新しい船が続々と発売されていると述べました。同時に、ロイヤルカリビアンの「ワンダー・オブ・ザ・シーズ」は今年1月に初航海し、その地域の類似航行と比較して1人あたり少なくとも500ドルから1000ドル高いです。
「この船を取り巻く関心のおかげで、ロイヤルカリビアンはこれらの価格の維持に成功しています」とCruise Criticの広報担当者オーブリー・マンゾ・ダンは言います。
ロイヤルカリビアンは4月に2024年の利益予測を再度引き上げました。カーニバルは3月に、同社の北米およびヨーロッパブランドが第1四半期に予約記録を更新したと発表しました。
オックスフォードエコノミクスのクルーズ分析ディレクターであるクリスチャン・サヴィエリは、2024年にはカリブ海で航行する船が202隻になると予測しており、前年から8％の増加です。
「この地域には新しい船が多すぎます」とサヴィエリは言います。「価格はすでに一定の水準に達しているようです。」
同様にアラスカでも、船の数が増えたため、今年の夏のクルーズ料金が下がっています。Cruise Criticによると、カーニバルの7月と8月のアラスカ夏季行程の価格は2023年同時期よりも約20％安く、ロイヤルカリビアンのアラスカ行程は同期間でそれぞれ6％と12％の値下げとなっています。
サヴィエリは、この地域の船舶の数が前年比で9.3％増加したことを指摘しています。
