포드 자동차 회사는 수요일 2분기 조정 후 이익이 감소했다고 보고했습니다. 이는 이 자동차 제조업체가 여전히 높은 품질 문제와 전기차 비즈니스의 압박을 겪고 있어 주가가 장외 거래에서 11% 하락했기 때문입니다.
LSEG의 데이터에 따르면, 이 디트로이트 자동차 제조업체의 조정 후 주당 순이익은 47센트로, 애널리스트들이 예상한 68센트보다 훨씬 낮았습니다.
포드의 경영진은 회사가 구조적인 비효율을 계속 제거하고 있으며 내연기관 및 전기차 비즈니스를 변혁하고 있다고 강조했지만, 월가는 이에 동의하지 않았습니다.
모건 스탠리의 애널리스트 아담 조나스는 회사 전화 회의에서 포드의 최고 경영자인 짐 팔리에게 "당신은 포드가 3년 전과 다르다고 말하지만, 주식 시장은 전혀 그렇게 생각하지 않는 것 같습니다"라고 말했습니다.
2020년 10월 취임 이후 팔리는 회사의 품질 문제 해결을 우선 과제로 삼아 왔습니다. 그 이후 포드는 새로운 품질 관리 이사를 고용하고 오류를 피하기 위해 일부 생산 관행을 개선했지만 여전히 리콜 수에서는 업계를 선도하고 있습니다.
포드의 최고 재무 책임자인 존 로러는 기자들에게 2분기 보증 비용이 전분기보다 8억 달러 증가했다고 말했습니다. 로러는 대부분의 보증 비용이 2021년 또는 그 이전에 출시된 구형 모델과 관련이 있다고 말했습니다. 그는 분기 내 현장 서비스 작업이 구형 모델의 일회성 비용 증가였으며, 포드는 하반기에는 보증 비용 예상에 부합할 것이라고 예상했습니다.
