- Em maio, o número de registros de novos carros na Europa cresceu 3,6% em relação ao ano anterior, totalizando 1.152.523 veículos. Entre eles, a participação de mercado de veículos totalmente elétricos, híbridos plug-in e híbridos já ultrapassa dois terços, tornando-se a principal força motriz do mercado automotivo europeu.
- A demanda por carros tradicionais com motor de combustão interna caiu significativamente, com as vendas de carros a gasolina e diesel em maio apresentando uma queda de cerca de 19%, resultando em uma redução de 1% a 3% nos registros de fabricantes tradicionais europeus como Renault, Stellantis e Volkswagen.
- As marcas de automóveis chinesas expandiram ainda mais sua participação no mercado europeu, com as vendas da Leapmotor em maio disparando 465,1% em relação ao ano anterior, enquanto Chery e BYD aumentaram 244,1% e 136,6%, respectivamente. A Tesla também continuou sua recuperação, crescendo 107,9%.
Demanda por eletrificação se torna pilar absoluto do mercado automotivo
De acordo com os dados mais recentes da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), os registros de novos carros na UE, Reino Unido e Associação Europeia de Livre Comércio (EFTA) em maio mostraram uma divisão estrutural. No contexto de uma queda acentuada nas vendas de carros a combustão, os modelos eletrificados mantiveram um forte impulso de crescimento. Os dados mostram que os registros de veículos elétricos a bateria (BEV) em maio aumentaram 39,1% em relação ao ano anterior, enquanto os híbridos plug-in (PHEV) e híbridos (HEV) cresceram 13,2% e 8,2%, respectivamente. As correções políticas e novas medidas de incentivos fiscais continuam a guiar os consumidores europeus para modelos de baixa e zero emissão.
Gigantes tradicionais sob pressão e reconfiguração de participação de mercado
No cenário de transição para a eletrificação, a participação de mercado dos fabricantes de automóveis tradicionais europeus está sendo erodida. Volkswagen (VOW:DE), Stellantis (STLAM:US) e Renault (RNO:FR) registraram uma queda de 1% a 3% nos registros em maio. Essa tendência reflete que os gigantes locais da Europa ainda enfrentam dores de transição diante da pressão dos custos da cadeia de suprimentos e dos ciclos de atualização da linha de produtos de energia nova. A queda de quase 20% nas vendas de carros a combustão não foi totalmente compensada por seus próprios modelos de energia nova, e o espaço de mercado está se inclinando para concorrentes externos.
Marcas chinesas mostram forte expansão em meio à adversidade
Em contraste, os fabricantes de automóveis chineses estão acelerando sua penetração no mercado europeu. Nos dados de maio, a Leapmotor (9863:HK) alcançou um crescimento explosivo de 465,1% devido ao efeito de base e à expansão de canais; Chery (9973:HK) e BYD (002594:CH) também tiveram desempenhos notáveis, com aumentos anuais de 244,1% e 136,6%, respectivamente. Geely (0175:HK) e SAIC (600104:CH) também registraram crescimentos sólidos de 12,6% e 13,9%, respectivamente. As marcas chinesas, aproveitando a vantagem da integração vertical da cadeia de suprimentos e a configuração de produtos de alto custo-benefício, estão rapidamente conquistando o território de mercado das tradicionais montadoras europeias.
Recuperação de oferta e demanda da Tesla e variáveis políticas futuras
Entre as montadoras americanas, a Tesla (TSLA:US) viu seus registros em maio crescerem 107,9% em relação ao ano anterior, totalizando 28.610 veículos, marcando o quarto mês consecutivo de recuperação. Anteriormente, a Tesla havia enfrentado um ano de vendas fracas na Europa, mas a recente recuperação forte indica que sua estratégia de redução de preços e ajustes de capacidade estão gradualmente se refletindo no mercado final. No entanto, com a possibilidade de a Europa implementar barreiras tarifárias mais rigorosas ou reavaliar barreiras para importação de veículos elétricos, a participação de mercado e as estratégias de layout da cadeia de suprimentos de marcas estrangeiras ainda enfrentam alta incerteza nos próximos meses.
