Президент США Дональд Трамп заявил, что Россия поэтапно увеличит поставки дизельного топлива на мировой рынок. Министерство финансов США разрешило такие операции до 7 апреля 2027 года. Решение представлено как способ снизить рекордно высокие цены на дизель, однако оно расходится с недавними попытками Вашингтона ограничить российский энергетический экспорт и уже вызвало критику со стороны законодателей, экспертов и Украины.
В пятницу Трамп сказал, что дополнительные объемы могут привести к снижению цен на дизель. Минфин США сообщил, что по распоряжению президента Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) должно выдать временную генеральную лицензию, разрешающую операции с российским дизелем примерно на шесть месяцев — до 7 апреля 2027 года.
Трамп объявил график поставок российского дизеля
В публикации в Truth Social Трамп сообщил о «очень успешном разговоре» с президентом России Владимиром Путиным. Согласно объявленному им графику, Россия немедленно поставит более 300 тыс. тонн дизеля, затем еще 500 тыс. тонн в ноябре и после этого дополнительно 1 млн тонн — также «немедленно». Еще 3 млн тонн могут быть поставлены в зависимости от состояния нефтеперерабатывающих мощностей.
Позднее в пятницу, общаясь с журналистами, Трамп заявил, что США нуждаются в поставках нефти. «Нам нужен этот дизель», — сказал он, поблагодарив Путина за содействие в поставках «большого количества нефти» в США. На тот момент Белый дом не ответил на вопросы о деталях договоренности по дизельному топливу.
Россия приветствовала план. Аккаунт в X, связанный с экономическим представителем Путина Кириллом Дмитриевым, заявил, что сотрудничество России и США в сфере дизеля и энергетики будет выгодно всему миру.
Разрешение на дизель появилось после расширения санкционных полномочий
Заявление Трампа прозвучало вскоре после того, как около трех недель назад он подписал закон Lindsey Graham Sanctioning Russia and Iran Act of 2026. Документ дает президенту право вводить пошлины до 100% против крупных покупателей российской нефти или газа, а также применять другие ограничения.
Вице-президент Института Катона Скотт Линсиком указал на очевидное противоречие между новыми полномочиями и объявленным планом поставок. По его словам, Конгресс только что одобрил закон, позволяющий вводить пошлины против крупных покупателей российских нефти и газа. «Может ли США ввести пошлины против самих себя?» — спросил он.
Сенатор-демократ от штата Коннектикут Ричард Блюменталь, входящий в Сенатский комитет по Украине, заявил, что решение Трампа «напрямую противоречит» цели двухпартийного санкционного законодательства. Питер Харрелл, приглашенный научный сотрудник Института международного экономического права при юридическом центре Джорджтаунского университета, отметил, что смягчение ограничений на российский дизель показывает: закон Грэма может не привести администрацию Трампа к усилению экономического давления на Москву.
Критика последовала и со стороны республиканцев. Конгрессмен Майкл Маккол от Техаса заявил, что Конгресс предоставил президенту значительные рычаги давления на Китай и Россию, чтобы подтолкнуть Путина к завершению войны путем переговоров. Маккол сказал, что понимает цель снижения цен на дизель, но предупредил: ослабление санкций против российской нефти может финансировать военные усилия Кремля и поощрять дальнейшее насилие и разрушения.
Новое решение расходится с прежней позицией Трампа по российской нефти
Договоренность также не совпадает с более ранними заявлениями Трампа. Менее года назад его администрация ввела санкции против нескольких российских нефтяных компаний, объяснив это отсутствием со стороны России серьезного мирного процесса для прекращения войны в Украине.
В сентябре 2025 года Трамп раскритиковал в Truth Social ряд стран НАТО за продолжение закупок российской нефти. По его словам, такие закупки ослабляли переговорные позиции этих стран в отношениях с Москвой. В том же месяце, выступая на Генеральной ассамблее ООН, он обвинил государства в покупке российской нефти и газа во время противостояния с Россией и заявил, что фактически они финансируют войну против самих себя.
Ранее администрация США уже предоставляла более узкие и временные послабления по отдельным ограничениям на российские энергоносители. В начале этого года, на фоне перебоев на рынке после начала войны с Ираном, Вашингтон выдал ограниченную 30-дневную отсрочку, позволив странам покупать санкционную российскую нефть, которая уже находилась в пути. Новое разрешение распространяется на поставки российского дизеля на мировой рынок и действует до 7 апреля 2027 года.
Зеленский назвал смягчение санкций выгодным для Москвы
Президент Украины Владимир Зеленский назвал смягчение санкций без четкого и долгосрочного соглашения о деэскалации «очевидной слабостью». По его словам, разрешение России продавать нефтепродукты означает инвестиции в войну, которую необходимо завершить, а не продлевать. Зеленский призвал США продолжать поддержку обороны Украины и сохранять жесткую позицию в отношении России.
Его заявление прозвучало на фоне начала ударов украинских военных по российским нефтеперерабатывающим заводам. Зеленский утверждает, что ослабление ограничений принесет выгоду Москве, тогда как Трамп подчеркивает необходимость увеличить предложение дизеля и снизить ценовое давление.
Профессор финансов Уортонской школы бизнеса Пенсильванского университета, почетный профессор Джереми Сигел назвал соглашение краткосрочной «заплаткой», а не долгосрочным решением. Он также заявил, что сокращение или отмена санкций, введенных после российского вторжения в Украину, является негативной стороной договоренности. Фактический объем дизеля, который попадет на рынок, будет зависеть от срока действия лицензии, поэтапных объемов поставок и состояния нефтеперерабатывающих мощностей. Последствия для цен и соблюдения санкционного режима пока не определены.