- ตลาดน้ำมันสำเร็จรูปในเอเชียโดยรวมแสดงสัญญาณอ่อนตัวลง โดยได้รับผลกระทบจากการลดลงอย่างมากของน้ำมันดิบ West Texas Intermediate (CL1!) ในตลาดนิวยอร์กที่ลดลง 3.64% และน้ำมันดิบ Brent (BRN1!) ในตลาดลอนดอนที่ลดลง 2.93% ทำให้ตลาดน้ำมันสำเร็จรูปในหน้าต่างการซื้อขายของสิงคโปร์ถูกกดดัน โดยเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูงที่ส่วนต่างราคาข้ามเดือนเปลี่ยนจากโครงสร้างราคาย้อนกลับเป็นราคาบวก แสดงถึงสถานะการจัดหาสินค้าคงคลังที่เพียงพอในปัจจุบันกำลังเปลี่ยนแปลงการตั้งราคาที่เคยคาดการณ์ว่าการจัดหาจะตึงตัว
- ในกลุ่มน้ำมันกลั่นกลาง น้ำมันดีเซลในเอเชียมีการปรับตัวลดลงอย่างมาก โดยลดลงไปที่ประมาณ 39 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคม 2026 เมื่อการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานของการจัดหาที่อาจเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ตลาดยังคงระมัดระวังในการซื้อขายในตลาดสปอต โดยที่ส่วนต่างราคาสปอตในหน้าต่างสิงคโปร์ยังคงถูกกดดันจากการเสนอขายในราคาต่ำ
- ตลาดแนฟทาได้รับการฟื้นฟูอัตรากำไรโดยอัตโนมัติเนื่องจากราคาน้ำมันดิบที่อ่อนตัวลง โดยส่วนต่างราคากับน้ำมันดิบ Brent เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการจัดหาสินค้าคงคลังในตลาดสปอตยังคงเพียงพอ ความต้องการจากอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ปลายน้ำยังไม่แสดงความแข็งแกร่ง ผู้ค้าหลายรายยังคงมีมุมมองที่ค่อนข้างมองโลกในแง่ร้ายต่ออนาคต โดยเชื่อว่าการหดตัวของโครงสร้างราคาบวกอาจเป็นเพียงการปรับปรุงชั่วคราว
โครงสร้างตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดการเปลี่ยนแปลงสำคัญ
ในช่วงปิดตลาดเอเชียวันพฤหัสบดี โครงสร้างตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูงแสดงลักษณะอ่อนตัวลงอย่างชัดเจน ตามข้อมูลจากกลุ่มตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน (LSEG) ส่วนต่างราคาข้ามเดือนของน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูง 380-cst ระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมได้เปลี่ยนจากโครงสร้างราคาย้อนกลับเป็นราคาบวกที่ลดลง 70 เซนต์ต่อตัน แม้ว่าการซื้อขายสปอตโดยรวมยังคงเบาบาง แต่ส่วนต่างราคาสปอตของน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูงยังคงลดลง ในทางตรงกันข้าม ตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำมากแสดงความยืดหยุ่นบางส่วน โดยส่วนต่างราคาสปอตเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และโครงสร้างราคาย้อนกลับในเดือนใกล้เคียงขยายตัวจากวันก่อนหน้า แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และอุปทานระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ของน้ำมันเชื้อเพลิง
ส่วนต่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเทียบกับน้ำมันดิบใกล้ระดับต่ำสุดในรอบครึ่งปี
การเปลี่ยนแปลงของส่วนต่างราคายืนยันถึงความอ่อนแอของกลุ่มน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูง โดยส่วนต่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูง 380-cst เทียบกับน้ำมันดิบ Brent ลดลงในวันนี้ โดยรายงานที่ลดลงประมาณ 7.95 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งใกล้ระดับต่ำสุดในรอบหกเดือนที่ผ่านมา ในทางตรงกันข้าม ส่วนต่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำมากเพิ่มขึ้น โดยเพิ่มขึ้นเป็น 12.65 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จากการซื้อขายในหน้าต่างสิงคโปร์วันนี้ ไม่มีการบรรลุข้อตกลงการซื้อขายจริงเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูงและน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำมาก หากความต้องการทดแทนน้ำมันดิบกำมะถันสูงหรือความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งไม่เห็นการฟื้นตัวที่ชัดเจน ส่วนต่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูงอาจยังคงแกว่งตัวในระดับต่ำ
การเพิ่มขึ้นของอุปทานและความต้องการที่อ่อนแอกดดันส่วนต่างราคาดีเซลให้ต่ำสุดในรอบหลายเดือน
กลุ่มน้ำมันดีเซลวันนี้ลดลงมาก โดยส่วนต่างราคาดีเซลลดลงไปที่ประมาณ 39 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบสามเดือน นักวิเคราะห์ตลาดชี้ว่าแม้ว่าส่วนต่างราคาข้ามเดือนจะฟื้นตัวเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงการคาดการณ์ระยะยาวของน้ำมันกลั่นกลางในภูมิภาคที่มีการจัดหามากเกินไป ตลาดกำลังเร่งการย่อยข้อมูลพื้นฐานที่อาจเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ส่งผลให้ส่วนต่างราคาสปอตของดีเซลลดลงอีกครั้ง โดยปิดที่ 1.56 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในด้านน้ำมันเครื่องบิน ส่วนต่างราคาน้ำมันเครื่องบินเทียบกับดีเซลกลับมาเป็นลบอีกครั้ง โดยลดลงประมาณ 40 เซนต์ต่อบาร์เรล ในหน้าต่างการซื้อขายสปอตของสิงคโปร์วันนี้ ไม่มีการบรรลุข้อตกลงการซื้อขายจริงเกี่ยวกับดีเซลและน้ำมันเครื่องบิน
ส่วนต่างราคาน้ำมันแนฟทาฟื้นตัวแต่ความเชื่อมั่นยังคงถูกกดดัน
ในตลาดน้ำมันกลั่นเบา เนื่องจากราคาน้ำมันดิบ Brent ที่อ่อนตัวลง ส่วนต่างราคาน้ำมันแนฟทาเทียบกับน้ำมันดิบ Brent เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเพิ่มขึ้นเป็น 83.40 ดอลลาร์ต่อตัน จากวันก่อนหน้าที่ประมาณ 73 ดอลลาร์ต่อตัน การฟื้นตัวนี้ทำให้โครงสร้างราคาบวกของตลาดน้ำมันแนฟทาหดตัวอย่างมากในวันนี้ โดยปิดที่ลดลง 1.25 ดอลลาร์ต่อตัน อย่างไรก็ตาม ผู้ค้าส่วนใหญ่ยังคงสงสัยในความยั่งยืนของการฟื้นตัวนี้ เนื่องจากการจัดหาสินค้าคงคลังในตลาดสปอตยังคงเพียงพอ หากความต้องการจากโรงงานแยกแยะไฮโดรคาร์บอนเบาไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ความเชื่อมั่นของตลาดโดยรวมอาจยังคงถูกกดดันในระยะสั้น
