เวย์น ติง ซีอีโอ Lime บริษัทให้บริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานร่วมเดินทาง เข้ารับการผ่าตัดสมองหลังป่วยด้วยโรคหลอดเลือดสมองรุนแรง ก่อนกลับมานำบริษัทเข้าสู่ตลาดทุน Lime จดทะเบียนในตลาดหุ้นเมื่อเดือนกรกฎาคม โดยมีมูลค่าบริษัทขณะเข้าจดทะเบียนราว 1.7 พันล้านดอลลาร์ ติงกล่าวว่าการฟื้นตัวส่วนตัวและการปรับธุรกิจต่างต้องอาศัยการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ขณะที่อายุการใช้งานของยานพาหนะ เศรษฐศาสตร์ต่อหน่วย และการเติบโตของรายได้ เป็นปัจจัยที่ทำให้ Lime แตกต่างจาก Bird ซึ่งยื่นขอล้มละลายไปแล้ว
ติงพูดถึงการฟื้นตัวจากโรคหลอดเลือดสมอง
ในการให้สัมภาษณ์กับเคที รูฟ ในงานด้านเทคโนโลยี ติงเล่าว่าระหว่างเข้ารักษาตัวเมื่อปีก่อน เขาพบตัวอย่างซีอีโอที่เปิดเผยเรื่องการฟื้นฟูหลังโรคหลอดเลือดสมองต่อสาธารณะได้ยาก เขาหวังว่าการเล่าประสบการณ์ของตนจะช่วยให้คนอื่นมีผู้ให้คำแนะนำหรือขอความช่วยเหลือได้
ติงมองว่าวัฒนธรรมซิลิคอนแวลลีย์มักยกย่องภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งและทำงานหนักมาก จนผู้บริหารอาจรู้สึกว่าการแสดงความเปราะบางหรือยอมรับว่าตนก็เป็นคนธรรมดาไม่เหมาะสม เขาสรุปแนวทางระหว่างฟื้นตัวว่าให้พัฒนาขึ้นวันละ “1%” และเชื่อมโยงวิธีคิดนี้กับการปรับการดำเนินงานของ Lime
รถทนทานขึ้น ขณะที่ซานฟรานซิสโกยังโต
ในอดีต Lime ต้องเปลี่ยนยานพาหนะทั้งฝูงทุกเดือน แต่ติงระบุว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานที่ออกแบบใหม่มีอายุใช้งานได้เกินห้าปี ความทนทานที่เพิ่มขึ้นช่วยเปลี่ยนต้นทุนและเศรษฐศาสตร์การดำเนินงานของบริษัท
ติงกล่าวด้วยว่าตลาดไมโครโมบิลิตีต้องใช้เวลาในการขยายตัว แม้ซานฟรานซิสโกจะเป็นตลาดที่ค่อนข้าง成熟แล้ว Lime ยังมีการเติบโตเมื่อเทียบรายปีถึง 100% ตัวเลขนี้ชี้ว่าตลาดเมืองที่พัฒนาแล้วก็ยังขยายได้ แต่ผลประกอบการระยะยาวยังขึ้นอยู่กับการบริหารยานพาหนะและความต้องการใช้บริการ
ช่วงการระบาดของโควิด-19 รายได้ของ Lime ลดลงถึง 95% หลังจากนั้นบริษัททยอยปรับธุรกิจท่ามกลางการแข่งขันที่เข้มข้นในอุตสาหกรรมไมโครโมบิลิตี และแข่งขันแย่งส่วนแบ่งตลาดกับผู้ให้บริการอย่าง Bird
ก่อนร่วมงานกับ Lime ติงเคยเป็นหัวหน้าคณะทำงานของ Uber เขากล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมองค์กรหลังดารา โคสรอชาฮีเข้ารับตำแหน่งซีอีโอ Uber ว่าเขาเคยผลักดันให้บริษัทให้ความสำคัญกับการดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืนมากขึ้น
Uber ถือหุ้นราวหนึ่งในสี่ นักลงทุนจับตาบทเรียนจาก Bird
Uber ถือหุ้น Lime ราว 25% และเปิดให้ผู้ใช้จองสกู๊ตเตอร์ของ Lime ผ่านแอป Uber ความร่วมมือนี้ช่วยสนับสนุนการเข้าถึงลูกค้าผ่านแพลตฟอร์ม และทำให้ Lime เป็นหนึ่งในผู้เล่นไมโครโมบิลิตีไม่กี่รายที่ยังมีขนาดธุรกิจสำคัญ หลังการแข่งขัน “สงครามสกู๊ตเตอร์” ในช่วงทศวรรษ 2010
การเสนอขายหุ้น IPO ของ Lime ระดมทุนได้ราว 167 ล้านดอลลาร์ ราคาหุ้นปรับขึ้นช่วงปลายฤดูร้อน ก่อนลดลงมาใกล้ระดับมูลค่าบริษัทขณะเข้าตลาดที่ราว 1.7 พันล้านดอลลาร์ การเคลื่อนไหวนี้สะท้อนว่าการประเมินมูลค่าหลัง IPO ไม่ได้เป็นไปในทิศทางเดียว และนักลงทุนยังชั่งน้ำหนักระหว่างการเติบโตกับผลการดำเนินงาน
Bird เคยได้รับความสนใจจากตลาดทุนมากกว่า Lime ในช่วงหนึ่ง แต่ยื่นขอล้มละลายในช่วงปลายปี 2023 ติงกล่าวว่านักลงทุนถามถึงกรณีของ Bird ซ้ำหลายครั้งระหว่างการนำเสนอหุ้น Lime เขาเชื่อว่าขนาดธุรกิจของ Lime การปรับปรุงเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยอย่างต่อเนื่อง และการเติบโตทางการเงิน ทำให้นักลงทุนเชื่อว่าบริษัทอาจไม่เดินซ้ำรอย Bird
ติงยังตั้งคำถามต่อแนวคิดการทำทุกอย่างเพื่อเอาชนะ โดยมองว่าแม้บริษัทจะได้ผลลัพธ์ระยะสั้นจากแนวทางที่ไม่เหมาะสม แต่ปัญหาก็จะปรากฏในที่สุด สำหรับ Lime หลังเข้าตลาดหุ้น ประเด็นที่ต้องติดตามจึงไม่ได้มีเพียงมูลค่าบริษัท แต่รวมถึงการรักษาอายุใช้งานของยานพาหนะ การปรับปรุงเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วย และการเติบโตท่ามกลางการแข่งขัน