特斯拉首席执行官埃隆·马斯克准备再次公布第二代Roadster。距离他首次宣布复活这款跑车已经过去近九年，而部分预订者仍在等待车辆进入量产。这段等待也带来一笔颇具对比意味的账：如果2017年支付的预订资金当时用于买入特斯拉股票，今天的账面价值可能远高于一辆Roadster本身。
5万美元预订金或已变成近90万美元
马斯克在2017年11月公布新一代Roadster后，潜在买家可以支付5万美元获得排队名额，也可以直接支付25万美元购买限量版Founders Series。车辆当时被描述为一款双门、高性能电动跑车，目标续航约600英里。
特斯拉股价在2017年11月17日、马斯克公布车辆后的首个交易日收于约21美元。以2026年10月中旬约360美元的股价进行粗略计算，5万美元如果当时用于买入特斯拉股票，如今价值约为85万至90万美元，累计增加超过80万美元。上述估算尚未扣除税费和交易成本。
如果买家当年将25万美元用于购买特斯拉股票，当前持仓价值约为430万美元，账面增加约400万美元。这个比较并不代表预订金本身可以直接转化为股票收益，但反映出Roadster交付延期期间，特斯拉股价已经经历了大幅上涨。
量产延期与特斯拉业务重心
截至目前，第二代Roadster仍未正式进入生产阶段。不过，特斯拉计划在周四晚间再次揭幕这款车型。最新预告显示，车辆可能配备冷气推进器，甚至可能在短时间内实现悬浮，但相关功能及最终量产配置仍需等待正式发布确认。
马斯克也曾在2025年10月的财报电话会上提到长期等待的预订者，并向这些“长期忍耐”的定金持有人表示感谢。他当时表示，特斯拉此前将大量资源投入自动驾驶和机器人业务，这些方向影响了Roadster项目的推进节奏。
部分预订者已经取消订单
漫长等待已经促使一些知名预订者退出。OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼在2025年公开取消了自己的预订。YouTube汽车与科技博主Marques Brownlee（MKBHD）也在持有预订约八年后取消了两个名额中的一个，并表示特斯拉拿着他的5万美元已经八年，却没有完成相应交付。
马斯克则继续为这次发布会制造期待。他在X平台发文称，这场Roadster揭幕活动有望成为“有史以来最出色的产品演示之一”。在正式交付时间、量产规格和预订者资金安排仍未完全明确之前，预订者能否最终拿到车辆，仍取决于特斯拉此次公布的产品和生产计划。