टेस्ला गुरुवार को टेक्सास में अपनी अगली पीढ़ी की रोडस्टर पेश करने जा रही है। इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार की घोषणा और बुकिंग शुरू हुए करीब नौ साल हो चुके हैं। निवेशकों और बुकिंग कराने वालों की नजर इस बात पर रहेगी कि कंपनी अब कीमत, उत्पादन लक्ष्य और डिलीवरी का कितना ठोस विवरण देती है। रोडस्टर सीमित संख्या में बनने वाली महंगी कार होने की उम्मीद है और इससे टेस्ला के निकट अवधि के वित्तीय नतीजों पर खास असर पड़ने की संभावना नहीं है।
स्पेसएक्स के टेक्सास केंद्र में होगा कार्यक्रम
प्रस्तुति गुरुवार को स्थानीय समयानुसार शाम 7:55 बजे शुरू होने वाली है और इसका सीधा प्रसारण किए जाने की उम्मीद है। कार्यक्रम वाको के पास मैकग्रेगर स्थित स्पेसएक्स के परीक्षण केंद्र में होगा। अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन की फाइलिंग के मुताबिक, टेस्ला ने आयोजन स्थल के आसपास अस्थायी उड़ान प्रतिबंध लागू कराया है। कंपनी ने पहले 1 अक्टूबर को प्रदर्शन की योजना बनाई थी, लेकिन खराब मौसम के कारण उसे रद्द कर दिया गया।
टेस्ला ने हाल में नई रोडस्टर के लिए बुकिंग फिर शुरू की है। अमेरिका, कनाडा और चीन के संभावित खरीदार 50,000 डॉलर जमा कराकर कार आरक्षित कर सकते हैं। आयोजन में प्रबंधन से कीमत, वाहन और उत्पादन लक्ष्य पर अधिक जानकारी देने की उम्मीद है। ये विवरण अब तक सार्वजनिक नहीं हुए हैं, इसलिए बुकिंग कराने वालों को डिलीवरी समय-सारणी के अपडेट का इंतजार है।
2017 से टलती रही है रोडस्टर की समय-सीमा
मुख्य कार्यकारी एलन मस्क ने नवंबर 2017 में नए रोडस्टर का कॉन्सेप्ट पहली बार पेश किया था। अगले साल जून में उन्होंने स्पेसएक्स विकल्प पैकेज की चर्चा की। मस्क के मुताबिक, इसमें कार के चारों ओर लगाए गए करीब 10 छोटे रॉकेट थ्रस्टर शामिल हो सकते हैं, जो त्वरण और ब्रेकिंग बेहतर करेंगे। उन्होंने यह भी कहा था कि इससे टेस्ला “उड़” भी सकती है। नई कार में कोल्ड-गैस थ्रस्टर जैसी स्पेसएक्स तकनीक इस्तेमाल होने की उम्मीद है, लेकिन टेस्ला ने अंतिम कॉन्फिगरेशन या इन सुविधाओं के काम करने का तरीका स्पष्ट नहीं किया है।
टेस्ला ने 2017 में 50,000 डॉलर की जमा राशि लेना शुरू किया था, लेकिन कार की डिलीवरी के लक्ष्य बार-बार टलते रहे। मस्क ने पिछले अक्टूबर में कहा था कि उन्हें 2025 के अंत तक रोडस्टर का प्रदर्शन करने की उम्मीद है; यह योजना पूरी नहीं हुई। ऐसे में गुरुवार का कार्यक्रम केवल वाहन की विशेषताओं के लिए नहीं, बल्कि इस संकेत के लिए भी अहम है कि कंपनी अब उत्पादन और डिलीवरी की अधिक भरोसेमंद समय-सीमा दे सकती है या नहीं।
पहली पीढ़ी की रोडस्टर को टेस्ला के संस्थापक और तत्कालीन CEO मार्टिन एबरहार्ड के नेतृत्व वाली टीम ने डिजाइन और विकसित किया था। लोटस एलिस के चेसिस पर आधारित इस कार की डिलीवरी 2008 में शुरू हुई। इसकी कीमत करीब 100,000 डॉलर थी और 2012 तक सीमित संख्या में इसका उत्पादन हुआ। नई रोडस्टर से भी टेस्ला के बड़े पैमाने वाले बाजार के बजाय अपेक्षाकृत छोटे, उच्च-आय वाले ग्राहक वर्ग को लक्ष्य करने की उम्मीद है।
लंबे इंतजार पर बुकिंग कराने वालों की प्रतिक्रिया
OpenAI के सह-संस्थापक सैम ऑल्टमैन ने अपनी बुकिंग के बारे में सार्वजनिक रूप से बात की है। उन्होंने कहा कि वह कार का इंतजार कर रहे थे और समझते हैं कि उत्पादों में देरी हो सकती है, लेकिन साढ़े सात साल का इंतजार लंबा है। बाद में उन्होंने अपनी बुकिंग रद्द कर रकम वापस ले ली। ऑल्टमैन और मस्क इस साल OpenAI के संचालन और स्वामित्व ढांचे को लेकर एक मुकदमे में भी शामिल हैं; उसका रोडस्टर परियोजना से संबंध नहीं है।
कुछ अन्य बुकिंगधारकों ने अपनी जमा राशि बरकरार रखी है। ऑस्टिन स्थित Other World Computing के संस्थापक और CEO लॉरेंस ओ’कॉनर ने बताया कि उन्होंने नवंबर 2017 में Founders Series रोडस्टर आरक्षित की थी और 250,000 डॉलर दिए थे। उन्होंने इस भुगतान को कंपनी को दिया गया “ब्याज-मुक्त कर्ज” बताया। ओ’कॉनर गुरुवार के कार्यक्रम में शामिल होने की योजना बना रहे हैं और करीब नौ साल से बन रही कार को देखने के लिए उत्सुक हैं।
फिलहाल रोडस्टर का महत्व इस बात में है कि टेस्ला वर्षों की घोषणाओं के बाद उत्पाद और डिलीवरी की स्पष्ट जानकारी दे पाती है या नहीं; निकट अवधि में राजस्व पर इसका योगदान सीमित रहने की उम्मीद है। रोडस्टर प्रस्तुति से पहले टेस्ला बुधवार को बाजार बंद होने के बाद तीसरी तिमाही के नतीजे जारी करेगी। नतीजों में हालिया परिचालन प्रदर्शन पर जानकारी मिलेगी, जबकि कार्यक्रम वर्षों से विलंबित महंगे मॉडल पर केंद्रित रहेगा।