- В мае регистрация новых автомобилей в Европе выросла на 3,6% в годовом исчислении до 1 152 523 единиц, при этом совокупная доля рынка чисто электрических, подключаемых гибридных и гибридных моделей превысила две трети, став основным двигателем европейского автомобильного рынка.
- Спрос на традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания заметно ослаб, в мае продажи бензиновых и дизельных автомобилей снизились примерно на 19%, что привело к сокращению регистраций у таких европейских автопроизводителей, как Renault, Stellantis и Volkswagen, на 1% до 3%.
- Китайские автомобильные бренды продолжают расширять свою долю на европейском рынке: продажи Leapmotor в мае выросли на 465,1% в годовом исчислении, Chery и BYD увеличили свои продажи на 244,1% и 136,6% соответственно, а Tesla также продолжила восходящий тренд, увеличив продажи на 107,9%.
Электрификация становится абсолютной опорой автомобильного рынка
Согласно последним данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в мае регистрация новых автомобилей в ЕС, Великобритании и Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA) демонстрировала структурное разделение. На фоне резкого падения продаж традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, электрифицированные модели сохраняют высокий темп роста. Данные показывают, что в мае регистрация чисто электрических автомобилей (BEV) увеличилась на 39,1% в годовом исчислении, подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) и гибридных автомобилей (HEV) — на 13,2% и 8,2% соответственно. Политические меры и новые налоговые льготы продолжают направлять европейских потребителей к переходу на низкоэмиссионные и нулевые эмиссионные модели.
Традиционные гиганты под давлением и перераспределение долей рынка
В условиях глубокой трансформации к электрификации, рыночная доля традиционных европейских автопроизводителей подвергается эрозии. В мае регистрация автомобилей Volkswagen (VOW:DE), Stellantis (STLAM:US) и Renault (RNO:FR) снизилась на 1% до 3%. Эта тенденция отражает продолжающиеся трудности трансформации европейских гигантов, сталкивающихся с давлением на затраты в цепочке поставок и циклом обновления продуктовой линейки в области новых источников энергии. Падение продаж традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания почти на 20% не было полностью компенсировано их собственными моделями на новых источниках энергии, и рыночное пространство смещается в пользу внешних конкурентов.
Китайские бренды демонстрируют мощный импульс расширения
В резком контрасте с этим, китайские автопроизводители ускоряют свою проникновение на европейский рынок. В мае Leapmotor (9863:HK) благодаря эффекту низкой базы и расширению каналов достиг взрывного роста на 465,1%; Chery (9973:HK) и BYD (002594:CH) также показали впечатляющие результаты, увеличив продажи на 244,1% и 136,6% соответственно. Geely (0175:HK) и SAIC (600104:CH) также зафиксировали устойчивый рост на 12,6% и 13,9% соответственно. Китайские бренды, благодаря вертикальной интеграции цепочки поставок и высокому соотношению цены и качества, быстро захватывают рыночные позиции традиционных европейских автопроизводителей.
Восстановление спроса и предложения Tesla и переменные политики на будущее
Среди американских автопроизводителей, Tesla (TSLA:US) в мае увеличила регистрацию на 107,9% до 28 610 единиц, что стало четвертым подряд месяцем роста. Ранее Tesla в Европе переживала длительный период спада продаж, и недавнее сильное восстановление свидетельствует о том, что стратегия снижения цен и корректировка производственных мощностей постепенно передаются на конечный рынок. Однако, с возможным введением более строгих тарифных барьеров или пересмотром барьеров на импорт электромобилей в Европе, в ближайшие месяцы рыночная доля и стратегия размещения цепочки поставок иностранных брендов остаются подвержены значительным изменениям.
