- Dự kiến thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran thúc đẩy tình hình thông thương tại eo biển Hormuz cải thiện ban đầu, tổng số tàu ra vào Vịnh Ba Tư trong một tuần đã tăng mạnh, cho thấy một số chủ tàu bắt đầu thử nghiệm khôi phục vận chuyển hoặc cưỡng chế xuất khẩu tài sản bị mắc kẹt trước đó dưới sự bảo vệ của các tuyến đường cụ thể.
- Khi năng lực vận tải qua eo biển tăng lên, giá thuê tàu chở dầu trên tuyến Hormuz, vốn đã tăng cao do xung đột địa chính trị, đã giảm mạnh từ mức cao nhất 500.000 USD mỗi ngày vào tháng Sáu xuống còn 294.000 USD, và phí bảo hiểm chiến tranh của các tàu liên quan cũng đã điều chỉnh giảm từ mức cao.
- Mặc dù lưu lượng thông thương ngắn hạn đã tăng so với tháng trước, nhưng do vẫn còn nhiều mìn chưa được gỡ bỏ trong các tuyến đường chính của eo biển và các cuộc đàm phán Doha chưa đạt được sự đồng thuận thực chất về việc khôi phục hoàn toàn thông thương, nguy cơ địa chính trị tiềm ẩn vẫn khiến khả năng thông thương dài hạn đối mặt với sự không chắc chắn.
Tàu thuyền qua eo biển dần tăng trở lại
Theo thống kê của Signal Ocean và các nền tảng vận tải biển liên quan, khi thị trường ấm lên với thỏa thuận ngừng bắn, số lượng tàu ra vào eo biển Hormuz trong bảy ngày đã tăng từ 1 đến 2 tàu mỗi ngày trong thời kỳ đỉnh điểm xung đột lên 8 tàu. Trong tuần kết thúc vào ngày 28 tháng Sáu, tổng số tàu ra vào Vịnh Ba Tư đạt 258 lượt, tăng mạnh so với 41 lượt trong tuần đầu tiên của cuộc khủng hoảng tháng Ba. Nhiều tập đoàn vận tải lớn như Hapag-Lloyd và Maersk đã xác nhận rằng một số tàu hàng bị mắc kẹt trước đó trong khu vực này đã thành công qua eo biển vào tuần trước.
Quy mô xuất khẩu dầu thô nổi tăng
Hiện tại, các tàu qua eo biển chủ yếu là tàu chở dầu, và nhiều tàu vận chuyển dầu thô nổi lâu dài trên biển trước khi xung đột bùng phát. Trong đó có hơn 60 tàu thuộc sở hữu của Iran, quốc gia này đang tận dụng chính sách miễn trừ tạm thời của Mỹ để tăng tốc xuất khẩu dầu thô nổi. Đại diện đàm phán chính của Iran tiết lộ rằng hiện đã xuất khẩu tổng cộng 40 triệu thùng dầu thô nổi, giá bán cao hơn khoảng 20% so với trước chiến tranh. Ngoài ra, Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi cũng đã tổ chức nhiều tàu chở dầu qua tuyến đường phía nam Oman để vượt qua eo biển.
Cước phí và phí bảo hiểm đồng loạt giảm
Sự gia tăng cung cấp thông thương qua eo biển đã trực tiếp đẩy chi phí vận tải quốc tế cao giảm xuống. Dữ liệu từ Signal cho thấy giá thuê tàu chở dầu trên tuyến Hormuz đã giảm từ mức cao nhất 500.000 USD mỗi ngày vào ngày 23 tháng Sáu xuống còn 294.000 USD vào thứ Tư tuần này. Đồng thời, dữ liệu từ các nhà môi giới bảo hiểm liên quan cũng cho thấy, phí bảo hiểm chiến tranh, vốn ở mức cao 7% giá trị tàu trong thời chiến, hiện đã giảm xuống còn khoảng 2%, phản ánh sự căng thẳng của thị trường đã giảm bớt giai đoạn.
Nguy cơ mìn và biến số đàm phán Doha
Mặc dù tình hình đã cải thiện, nhưng Tổ chức Hàng hải Quốc tế ước tính rằng vẫn còn khoảng 80 quả mìn được đặt trong hai tuyến đường chính của eo biển, cần phải gỡ bỏ hoàn toàn để đảm bảo thông thương an toàn. Hiện tại, các cuộc đàm phán giữa Mỹ, Iran và Qatar tại Doha đang tiến triển, nhưng chưa đạt được sự đồng thuận thực chất về việc khôi phục hoàn toàn thông thương. Các nhà phân tích ngành cảnh báo rằng nếu các cuộc đàm phán ngừng bắn tiếp theo bị phá vỡ, có thể dẫn đến các rủi ro địa chính trị bất ngờ như tàu bị tấn công, khi đó lưu lượng thông thương và lợi nhuận cước phí có thể nhanh chóng đảo ngược trong ngắn hạn.
Tiếng Trung giản thể
Tiêu đề:
Dự kiến ngừng bắn Mỹ-Iran thúc đẩy lưu lượng thông thương eo biển Hormuz tăng, cước phí tàu chở dầu giảm từ mức cao
Tóm tắt:
Khi dự kiến ngừng bắn Mỹ-Iran tăng nhiệt, số lượng tàu ra vào eo biển Hormuz trong một tuần đã tăng mạnh, thông thương bước vào giai đoạn tranh giành vận chuyển và rủi ro. Giá thuê tàu chở dầu đã giảm từ 500.000 USD mỗi ngày xuống còn 294.000 USD, nhưng do mìn trong eo biển chưa được gỡ bỏ và các cuộc đàm phán Doha chưa đạt được sự đồng thuận, nguy cơ địa chính trị tiềm ẩn vẫn còn.
Tiếng Anh
Tiêu đề:
Lưu lượng vận chuyển qua eo biển Hormuz tăng mạnh nhờ ngừng bắn Mỹ-Iran; Giá cước tàu chở dầu giảm
Mô tả:
Lưu lượng vận chuyển qua eo biển Hormuz đã tăng đáng kể khi kỳ vọng về ngừng bắn Mỹ-Iran tăng lên. Giá cước tàu chở dầu đã giảm từ mức cao nhất 500.000 USD xuống còn 294.000 USD mỗi ngày, mặc dù vẫn còn hơn 80 quả mìn hoạt động và các cuộc đàm phán Doha chưa được giải quyết duy trì các rủi ro tiềm ẩn.
