- Bộ phận nghiên cứu hàng hóa của Goldman Sachs cảnh báo rằng, nếu tồn kho dầu diesel thương mại của Mỹ duy trì tốc độ giảm gần đây, khả năng cung cấp của nó có thể chạm ngưỡng chỉ đủ duy trì 20 ngày vào tháng 8 năm nay.
- Do ảnh hưởng của xung đột địa chính trị ở Trung Đông khiến lưu lượng qua eo biển Hormuz giảm đột ngột xuống còn 10% đến 15% so với mức bình thường, Mỹ đã ghi nhận mức giảm tồn kho dầu diesel lớn nhất từ trước đến nay trong tám tuần qua.
- Kể từ cuối tháng 2, giá bán lẻ dầu diesel trên toàn nước Mỹ đã tăng 45% và vượt mức 5,43 USD mỗi gallon, chi phí nhiên liệu và phân bón cao đã bắt đầu gây áp lực rõ rệt lên nhu cầu sản xuất thực thể như máy móc nông nghiệp hạ nguồn.
Eo biển Hormuz bị cản trở gây ra sự sụt giảm lịch sử ở phía cung cấp
Daan Struyven, đồng giám đốc nghiên cứu hàng hóa toàn cầu của Goldman Sachs, cho biết do tình hình địa chính trị xấu đi khiến việc vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz của các nước sản xuất dầu ở Vịnh Ba Tư gần như bị gián đoạn, công suất sản xuất dầu thô toàn cầu bị buộc phải đóng cửa hàng triệu thùng. Hiện tại, lượng dầu thô thực tế qua eo biển này đã giảm xuống còn 2 đến 3 triệu thùng mỗi ngày, chỉ tương đương 10% đến 15% lượng vận chuyển bình thường. Sự gián đoạn cấu trúc của chuỗi cung ứng hàng hóa này đang lan truyền đến thị trường năng lượng toàn cầu với tốc độ vượt quá dự đoán của thị trường, khiến mức tồn kho dầu diesel của Mỹ giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2003.
Số ngày sử dụng dầu diesel gần chạm ngưỡng cảnh báo 20 ngày
Theo dữ liệu cung cấp tần suất cao, tồn kho dầu diesel thương mại của Mỹ đang đối mặt với áp lực chảy ra đáng kể. Tính đến tuần kết thúc vào ngày 22 tháng 5, số ngày sử dụng dầu diesel của Mỹ đã giảm nhanh chóng từ 36 ngày vào cuối tháng 1 xuống còn khoảng 28 ngày. Nhóm nghiên cứu của Goldman chỉ ra rằng, tám tuần qua đã chứng kiến sự sụt giảm tồn kho mạnh nhất trong lịch sử cung cấp của Mỹ. Nếu vấn đề cản trở đường vận chuyển kéo dài trong mùa hè và các nhà máy lọc dầu của Mỹ không thể điều chỉnh công suất hoặc sử dụng dự trữ phi thường để bù đắp thiếu hụt, điểm cung cấp tiềm năng sẽ tăng tốc vào tháng 8, khi đó số ngày sử dụng tồn kho có thể giảm xuống dưới ngưỡng 20 ngày.
Giá bán lẻ tăng mạnh truyền tải đến nền kinh tế thực thể hạ nguồn
Sự thắt chặt biên cung cấp năng lượng đã được phản ánh đầy đủ ở phía giá cả. Theo dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), kể từ ngày 27 tháng 2, giá bán lẻ trung bình dầu diesel trên toàn nước Mỹ đã tăng mạnh 45% trong thời gian ngắn, hiện đã vượt mức 5,43 USD mỗi gallon. Sự gia tăng chi phí năng lượng cơ bản này đang gây áp lực tiêu cực lên ngành sản xuất hạ nguồn. Trong dự báo kinh doanh mới nhất, công ty sản xuất máy móc nông nghiệp lớn nhất thế giới Deere & Company (DE:US) đã quy kết sự suy giảm doanh số bán máy móc nông nghiệp hạng nặng như máy kéo là do chi phí nhiên liệu và phân bón tăng cao mà người dùng cuối phải đối mặt.
Tăng vùng mù theo dõi đường vận chuyển làm tăng độ khó đánh giá năng lượng toàn cầu
Khi đánh giá sự phát triển thị trường tiếp theo, tính minh bạch của dữ liệu phía cung cấp đang giảm. Do các tàu qua các vùng biển nhạy cảm hiện nay thường chọn tắt máy trả lời, dẫn đến việc định vị vận chuyển truyền thống và thống kê công suất gặp thách thức lớn. Để bù đắp khoảng trống dữ liệu này, các tổ chức tài chính quốc tế như Goldman đang chuyển sang theo dõi dữ liệu đến cảng và biến động tồn kho thương mại của các quốc gia tiêu thụ chính để thực hiện xác minh chéo. Các nhà phân tích đánh giá rằng, nếu lạm phát cốt lõi trong tương lai tăng trở lại do giá năng lượng tiếp tục tăng, đường lối chính sách của các ngân hàng trung ương lớn trên thế giới và định giá tài sản trên thị trường tài chính có thể cần được điều chỉnh lại.
