Tesla dự kiến giới thiệu Roadster thế hệ mới vào tối thứ Năm theo giờ địa phương tại Texas, nhưng mẫu xe điện thể thao này đã nhiều lần lỡ lịch giao kể từ khi được công bố và nhận tiền đặt cọc năm 2017. Người đặt trước và nhà đầu tư sẽ chú ý liệu sự kiện có đưa ra giá bán, mục tiêu sản xuất và lịch giao xe cụ thể hay không. Tesla định vị Roadster ở phân khúc cao cấp với sản lượng hạn chế; hãng từng nói xe có thể tích hợp công nghệ liên quan đến SpaceX. Tuy nhiên, mẫu xe này khó tạo ra tác động đáng kể đến kết quả tài chính chung của Tesla trong ngắn hạn.
Sự kiện tổ chức tại bãi thử SpaceX ở Texas
Buổi giới thiệu dự kiến bắt đầu lúc 19 giờ 55 phút thứ Năm và được phát trực tuyến. Địa điểm là cơ sở thử nghiệm SpaceX tại McGregor, Texas, gần thành phố Waco. Hồ sơ của Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho thấy Tesla đã thiết lập vùng cấm bay tạm thời quanh khu vực trưng bày. Hãng từng lên kế hoạch trình diễn xe vào ngày 1/10 nhưng hủy vì thời tiết.
Tesla gần đây mở lại chương trình đặt trước Roadster mới, nhận tiền cọc 50.000 USD tại Mỹ, Canada và Trung Quốc. Ban lãnh đạo dự kiến công bố thêm thông tin về giá, xe và mục tiêu sản xuất trong sự kiện. Hiện các chi tiết này chưa được công khai, nên người đặt trước vẫn chờ hãng cập nhật kế hoạch giao hàng.
Từ mẫu xe ý tưởng năm 2017 đến những lần lỡ hẹn
CEO Tesla Elon Musk lần đầu giới thiệu ý tưởng Roadster mới vào tháng 11/2017. Đến tháng 6 năm sau, ông nói thêm về gói tùy chọn SpaceX, gồm khoảng 10 động cơ đẩy tên lửa cỡ nhỏ bố trí quanh xe. Musk khi đó cho biết thiết bị có thể cải thiện khả năng tăng tốc và phanh, thậm chí có thể “giúp Tesla bay lên”. Mẫu xe mới được cho là sẽ sử dụng công nghệ SpaceX như động cơ đẩy khí lạnh, nhưng tính năng và cấu hình cuối cùng vẫn chưa được công bố chính thức.
Tesla bắt đầu thu tiền cọc 50.000 USD từ năm 2017, nhưng không giao xe theo các mốc thời gian từng đặt ra. Tháng 10 năm ngoái, Musk nói ông hy vọng tổ chức buổi trình diễn Roadster trước cuối năm 2025; kế hoạch này cũng không thành hiện thực. Vì vậy, sự kiện lần này không chỉ được chú ý ở thông số xe mà còn ở khả năng Tesla đưa ra tiến độ sản xuất rõ ràng và đáng tin cậy hơn.
Để so sánh, Roadster thế hệ đầu tiên do nhóm của Martin Eberhard, nhà sáng lập kiêm CEO đầu tiên của Tesla, thiết kế và phát triển trên nền tảng Lotus Elise. Xe bắt đầu được giao vào năm 2008, có giá khoảng 100.000 USD và được bán với số lượng nhỏ đến năm 2012. Mẫu mới cũng hướng đến nhóm khách hàng giới hạn, khác với các dòng xe đại chúng vốn quyết định quy mô hoạt động của Tesla.
Người đặt trước chờ gần chín năm, tiền cọc được chú ý
Sam Altman, đồng sáng lập OpenAI, từng công khai chia sẻ về việc đặt trước xe. Ông nói mình thực sự mong đợi Roadster và hiểu việc phát triển sản phẩm có thể bị trì hoãn, nhưng chờ 7 năm rưỡi là quá lâu; sau đó ông xin hoàn tiền và đã nhận lại tiền cọc. Tranh chấp giữa Altman và Musk trong năm nay liên quan đến quản trị và cơ cấu sở hữu OpenAI, không liên quan đến dự án Roadster.
Không phải người đặt trước nào cũng yêu cầu hoàn tiền. Lawrence O’Connor, nhà sáng lập kiêm CEO của Other World Computing tại Austin, Texas, cho biết ông đặt phiên bản Roadster Founders Edition vào tháng 11/2017 và trả 250.000 USD. Ông gọi khoản tiền này là “khoản vay không lãi suất” cho công ty, đồng thời dự định tham dự sự kiện thứ Năm vì muốn tận mắt xem mẫu xe đã được chuẩn bị gần chín năm.
Hiện ý nghĩa thị trường của Roadster chủ yếu nằm ở việc Tesla có thể chuyển những lời hứa kéo dài nhiều năm thành thông tin cụ thể về sản phẩm và giao xe hay không, hơn là đóng góp doanh thu trong ngắn hạn. Tesla dự kiến công bố kết quả kinh doanh quý III sau khi thị trường đóng cửa ngày thứ Tư, trước buổi giới thiệu Roadster; hai sự kiện lần lượt tập trung vào hoạt động kinh doanh gần đây và mẫu xe cao cấp đã nhiều lần bị trì hoãn.