在激烈的競爭中如果能夠降低成本那無疑是很重要的優勢，而改善工藝就是降低成本的一種常見方式，在現在競爭日趨白熱化的汽車製造行業中更是顯著，各家車企都有自己的鍛造工藝。
在本週二日產汽車官方宣佈將和特斯拉公司進行合作，使用特斯拉公司首創的千兆鍛造工藝來生產部分電動汽車，在此前日產汽車方面宣佈將在3年內增加100萬輛汽車的銷量，並推出包括16款電動汽車在內的共30款新車型。
千兆鍛造工藝是特斯拉首創的一種汽車底盤鍛造工藝，不同於傳統的鍛造工藝是將幾十個獨立零件分開鍛造之後焊接，千兆鍛造是使用加大的機器來一步完成鍛造，節省了時間、設備等成本，特斯拉自己的汽車就才用了這種工藝，同爲日廠的豐田汽車也承諾了使用這種工藝。
根據日產汽車方面的信息可以得知，他們將使用約6000噸重的及其來製造後續的電動汽車的後地板，而採用千兆鍛造工藝將使這個過程的成本降低約10%，這也是日產汽車大戰略的一部分，他們計劃在2030財年實現電動汽車和內燃機汽車的成本持平。
目前日本的汽車製造商正在全力追趕特斯拉以及一衆中國汽車巨頭，過去他們在內燃機汽車市場上佔到了很大的市場份額，面對新生的電動汽車市場他們也不想錯過，但是電動汽車的門檻並不是那麼好跨越，因此他們選擇和特斯拉等成熟的電動汽車企業進行合作以快速進場。
