アメリカの時間で先週の日曜日に、ボーイング機が再び恐ろしい出来事に見舞われました。アメリカ南西航空のボーイング737 800機が、ヒューストンへの途中でエンジンカバーが脱落し、翼のフラップに衝突しましたが、幸いにも飛行機は大きな影響を受けず、最終的には無事着陸し、怪我人は出ませんでした。
事故後に乗客が撮影したビデオによると、飛行機が滑走路を移動しているときに、その金属製エンジンカバーがエンジンから剥がれ落ち、プラスチックの薄いフィルムのように、風の中で流れ、ねじれる様子は、事後に人的損害がなかったとはいえ、依然として人々を震え上がらせました。
これはボーイングにとって最近唯一の事故ではありません。先週には同様にボーイング機が恐ろしい事故に遭遇しました。南西航空の別のボーイング737 800旅客機も問題に見舞われ、エンジンの火災を理由に飛行が中止されました。先月にはボーイング機に関連した事故が6件発生しましたが、安全専門家たちはこれらの事故が飛行機とは無関係であると主張しています。
今年の1月には、ボーイング737MAXが空中で突然爆発し、その一部が直接飛び出し、乗客の衣服や一部の荷物が吹き出されました。乗客は絶望的に遺言メッセージを編集するしかなく、幸いにも最終的には飛行機が無事に着陸し、人的損害はありませんでした。その後、ボーイング社への注目度が急上昇しましたが、ボーイング社は責任を回避しようと努力しています。
事故が頻発しているボーイング機に対して、アメリカ政府の複数の関係部門は支持を表明しています。特に軍部は、ボーイング社を支持するために注文数を増やしています。一方、ユナイテッド航空はボーイング社に対して反撃せず、むしろ一部のパイロットに「無給休暇」を要求しています。これは、補償を提供せずに離職を許さない、事実上の人員削減策です。
ボーイングの内部告発者は、ボーイング社が長年にわたって生産過程で欠陥と危機を抱えていると明言していますが、企業の中間管理職は問題の存在を知りながら、問題を提起した人を排除しようとしています。問題を提起した人は排斥され、最終的には解雇されます。そしてボーイングの内部告発者は最終的に「自殺」という結末を迎えました。
