アメリカのバイデン大統領は最近、ロシアに対する新たな制裁を発表し、ロシアの主要な2つの石油会社と183隻の油輪を対象としました。これは、ウクライナ危機以来アメリカがロシアのエネルギー分野に対して実施した最も厳しい制裁のひとつです。この結果、世界的にディーゼル価格が急騰し、特にヨーロッパ市場ではディーゼル供給の逼迫が一層顕著になっています。
ロイター通信によれば、制裁の影響でロシアの一部ディーゼル輸出が大きなリスクに直面し、1日あたり15万バレルの輸出が減少する可能性があると予測されています。この制裁は世界的にディーゼル価格を押し上げ、特にヨーロッパではディーゼルの基準契約のプレミアムが17日、過去10ヶ月間で最高に達し、1トンあたり50.25ドルのプレミアムとなりました。国際市場では、近期限のディーゼル契約価格が遠期限の契約を上回るという「逆価格」現象が生じており、即時供給の逼迫を示しています。
米国内のディーゼル先物価格も大幅に上昇し、10日には5%以上の上昇を記録し、昨年10月以来最大の1日の上昇率を示しました。16日にはディーゼル価格が再び6ヶ月ぶりの高値に達し、1バレルあたり111ドルとなりました。北半球の寒冷な気候も市場需要をさらに押し上げています。
アジア市場も影響を免れませんでした。ドバイのディーゼル現物価格は先週の金曜日に8.5%上昇し、シンガポールのディーゼルスワップ価格も5.5%の上昇を示しました。一部のトレーダーは、ロシアのディーゼル輸入の減少がアジア市場に与える影響は少ないと述べていますが、世界的なディーゼル需要の増加に伴い、他国のディーゼル供給も徐々に逼迫しています。
2022年、西側諸国がロシアに対する石油制裁を実施する前、ヨーロッパはロシアのディーゼルの最大の購入先でした。しかし、制裁が強化される中、ヨーロッパは徐々にインド、中東、アメリカからディーゼルを購入するようになっています。この制裁は主に石油輸送を対象としていますが、アナリストはロシアの原油輸出にも間接的に影響する可能性があり、ヨーロッパ市場のディーゼル供給にさらなる影響を与えると懸念しています。
また、ロシアのディーゼルの主要な買い手のひとつであるトルコやブラジルは、新たな輸入ソースを探しており、ヨーロッパ市場での競争がさらに激化する可能性があります。しかし、一部の分析によれば、ロシアの油輪が制裁を受けても、輸入国は制裁を受けていない船を利用してロシアの石油を輸入し続けることができるため、ロシアのディーゼルの全体的な輸出量の変化はそれほど激しくないだろうと見られています。
国際エネルギー機関のデータによれば、昨年ロシアは日量35万バレルの原油と製品の輸出を減少させましたが、輸出総額は前年比で2%増加し、1920億ドルに達しました。この現象は、ロシアが依然として世界市場で一定の輸出能力を有していることを反映しています。
一方で、市場はトランプ政権が発足後に可能性のある新政策に注視しています。トランプが指名したベンセン節財務長官は、当選した場合にロシアに対するさらに厳しい制裁を実施する意向を示しており、市場の不確実性を一層悪化させています。
今回の制裁とそれに伴うディーゼル価格の上昇は、特にエネルギー需要が高まり続けている中で、ヨーロッパやアジアなどの地域において供給圧力を強め、世界経済に深刻な影響をもたらすでしょう。
