- 미국과 이란의 충돌로 인해 호르무즈 해협의 해운이 차단되면서 중동에서 아시아로의 원유 및 천연가스 공급이 심각하게 제한되었고, 미국의 대중국 및 대일본 액화석유가스 수출이 크게 증가했습니다.
- 멕시코만에서 아시아로의 액화석유가스 운임이 6년 만에 최고치인 톤당 300달러를 돌파하며, 충돌 전보다 두 배로 증가했습니다. 높은 물류 비용으로 인해 일부 아시아 구매자들은 6월 선적 주문을 취소했습니다.
- 주요 수입국들은 공급망을 조정할 수밖에 없었고, 인도 등 페르시아만 에너지에 크게 의존하는 국가들은 대체 경로로 전환하고 있으며, 일부 유조선은 지리적 위험을 피하기 위해 응답기를 끄고 은밀하게 항해하고 있습니다.
지리적 충돌로 중동 핵심 항로 차단
미국과 이란의 군사 충돌이 격화되면서 세계에서 가장 중요한 에너지 통로 중 하나인 호르무즈 해협이 심각한 해운 방해를 겪고 있습니다. 중동 지역의 원유 및 천연가스 수출이 차단되어 아시아 주요 경제체의 전통적인 에너지 공급이 일시적으로 부족해졌습니다. 전통적인 공급선이 압박을 받으면서 아시아 구매자들은 전통적인 중동 시장 외의 곳으로 눈을 돌릴 수밖에 없었습니다. S&P Global의 최신 데이터에 따르면, 이러한 공급 부족은 미국의 아시아로의 액화석유가스(LPG) 수출량을 직접적으로 증가시켰습니다. 지난달 미국의 중국으로의 LPG 수출량은 하루 45.7만 배럴, 일본으로의 수출량은 하루 46만 배럴에 달했습니다.
아시아 주요 수입국 공급망 재구성
이번 에너지 공급 중단은 아시아 각국의 산업 구조에 차별화된 영향을 미쳤습니다. 인도는 세계 주요 액화석유가스 소비국으로, 연간 계획된 220만 톤의 LPG 수입 중 92%가 페르시아만 지역에 의존하고 있었습니다. 현재의 공급 중단 위험에 직면하여 인도 정부와 에너지 기업들은 대체 공급원을 긴급히 찾고 있습니다. 메탄을 주성분으로 하는 액화천연가스(LNG)와 달리, LPG는 주로 프로판과 부탄으로 구성되어 있으며, 인도에서는 주로 가정 요리 연료로 사용되고, 중국에서는 화학 분야의 플라스틱 생산에 널리 사용됩니다. 중동의 생산 및 수출 전망이 매우 불확실한 상황에서, 에너지 컨설팅 기관 Vortexa의 분석가는 미국의 LPG 공급이 최소한 5월에서 6월 사이 아시아 시장에서 더욱 견고한 점유율을 차지할 것으로 예상하고 있습니다.
운임 급등과 구매자 계약 파기 위험
미국의 공급이 일부 시장 공백을 메웠지만, 국경 간 물류 병목 현상이 무역량의 지속적인 증가를 제한하는 핵심 변수로 작용하고 있습니다. 해운 수요의 집중적인 폭발과 우회 요인의 영향으로 미국 멕시코만에서 아시아로의 LPG 운임이 톤당 300달러 이상으로 크게 상승하여, 지난 6년간 최고 수준을 기록했으며, 미-이란 충돌 발생 전의 운임 수준보다 두 배로 증가했습니다. 높은 운송 비용은 차익 거래 이익을 심각하게 잠식하여 아시아 구매자들의 구매 의욕을 흔들고 있습니다. 업계 관계자에 따르면, 도착 비용이 예상보다 초과되어 이미 구매자들이 6월에 미국 멕시코만에서 출항 예정이었던 LPG 주문 최소 두 건을 취소했으며, 운임이 계속 높은 수준을 유지할 경우 후속 구매 규모가 추가로 재평가될 가능성이 있습니다.
해운 경로 차단으로 인한 은밀한 항해 현상
운임 상승 외에도 유조선의 실제 회전 효율이 대체 경로의 제한성으로 인해 크게 감소했습니다. 현재 파나마 운하를 통과하는 선박은 더 긴 대기 시간을 겪거나 높은 우선 통과 비용을 지불해야 하며, 아프리카 희망봉을 경유하는 경로를 선택하면 단일 항로가 크게 길어져 전 세계 운송 능력 공급의 긴장 상태를 더욱 악화시킵니다. 주목할 점은 호르무즈 해협이 봉쇄되었음에도 불구하고, 소량의 중동 현지 공급이 극단적인 방식으로 유출되고 있다는 것입니다. 일부 인도로 향하는 LPG 유조선은 선박 자동 식별 시스템(AIS) 응답기를 끄고 은밀한 항해 모드로 페르시아만을 떠나고 있습니다. 이러한 지리적 위험을 회피하는 비정상적인 항해 방식은 현재 전 세계 에너지 공급망이 겪고 있는 극단적인 압력을 부각시킵니다.
