สหรัฐฯ เริ่มปฏิบัติการคุ้มกันในช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง หลังซาอุฯ เปิดน่านฟ้า

• กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (DoD) วางแผนที่จะเริ่มปฏิบัติการคุ้มกันเสรีภาพในช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งเร็วที่สุดในสัปดาห์นี้ หลังจากที่ปฏิบัติการดังกล่าวถูกระงับชั่วคราวภายใน 48 ชั่วโมงเนื่องจากไม่ได้ประสานงานกับพันธมิตรในอ่าวเปอร์เซีย
• ซาอุดีอาระเบียและคูเวตได้ยกเลิกข้อจำกัดในการใช้ฐานทัพและน่านฟ้าของสหรัฐฯ การคืนสิทธิ์นี้ช่วยขจัดอุปสรรคทางยุทธวิธีหลักในการใช้กำลังทางทะเลและอากาศของสหรัฐฯ เพื่อคุ้มกันเรือพาณิชย์ผ่านน่านน้ำสำคัญนี้
• ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของการบริโภคทั่วโลก การเริ่มปฏิบัติการคุ้มกันอีกครั้งกำลังปรับเปลี่ยนรูปแบบการกำหนดราคาความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ของฟิวเจอร์สน้ำมันดิบเบรนท์ของ ICE โดยตรง

การประเมินใหม่ของราคาน้ำมันและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ ประสิทธิภาพการผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นตัวแปรหลักที่กำหนดความผันผวนแฝงระยะสั้นของตลาดพลังงานโลก เมื่อรัฐบาลทรัมป์ของสหรัฐฯ ได้รับสิทธิ์การเข้าถึงน่านฟ้าและฐานทัพของซาอุดีอาระเบียและคูเวตอีกครั้งหลังจากเปลี่ยนนโยบาย 180 องศา ตลาดได้ปรับการกำหนดราคาความเสี่ยงของการหยุดชะงักของการจัดหาน้ำมันในตะวันออกกลาง ข้อมูลจากโต๊ะซื้อขายแสดงให้เห็นว่าในช่วง 48 ชั่วโมงที่สหรัฐฯ หยุดปฏิบัติการคุ้มกันชั่วคราว ความต้องการป้องกันความเสี่ยงในตลาดออปชั่นน้ำมันดิบล่วงหน้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากแผนเสรีภาพเริ่มใหม่ในสัปดาห์นี้และกลายเป็นกลไกคุ้มกันปกติ ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ในส่วนหน้าของเส้นโค้งฟิวเจอร์สน้ำมันดิบเบรนท์อาจเผชิญกับการปรับฐานทางเทคนิค และเงินทุนอาจกลับมาเน้นที่พื้นฐานอุปสงค์และอุปทานมหภาคแทนความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์เพียงอย่างเดียว

สิทธิ์การผ่านน่านฟ้าในอ่าวเปอร์เซียและการประสานงานทางทหาร การคุ้มกันทางทะเลสมัยใหม่พึ่งพาข้อมูลข่าวกรองทางทะเลและอากาศและการปกป้องด้วยอาวุธอย่างมาก กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ พยายามที่จะเปิดช่องแคบด้วยตนเอง เผยให้เห็นข้อจำกัดทางยุทธวิธีที่แยกออกจากระบบพันธมิตรในภูมิภาค การเปลี่ยนท่าทีของซาอุดีอาระเบียและคูเวตและการเปิดน่านฟ้าอีกครั้ง ไม่เพียงแต่ฟื้นฟูรัศมีการป้องกันขีปนาวุธและโดรนของเครื่องบินสหรัฐฯ ต่อเรือพาณิชย์ แต่ยังส่งสัญญาณถึงความเห็นพ้องในระยะสั้นเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินเรือในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย การคืนสิทธิ์ทางทหารนี้ช่วยลดความเสี่ยงทางยุทธวิธีของกองเรือคุ้มกันและเพิ่มมาตรฐานการประเมินความปลอดภัยของเส้นทางเดินเรือในช่องแคบของบริษัทเดินเรือพาณิชย์ ช่วยเสริมสร้างความคาดหวังด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาค

อัตราค่าประกันการเดินเรือและผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน เรือพาณิชย์ที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซเผชิญกับภัยคุกคามจากขีปนาวุธและโดรน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อตลาดประกันการเดินเรือ ในช่วงที่ปฏิบัติการคุ้มกันถูกระงับ อัตราค่าประกันสงครามของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) ที่ผ่านน่านน้ำนี้มีแรงกดดันให้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน โดยบางส่วนของค่าประกันเพิ่มขึ้นหลายสิบจุดพื้นฐาน หากการแทรกแซงของกำลังทางทะเลและอากาศของสหรัฐฯ สามารถลดความถี่ของการโจมตีได้อย่างมีประสิทธิภาพ คาดว่าต้นทุนค่าประกันที่สูงของเส้นทางที่เกี่ยวข้องจะได้รับการบรรเทาเชิงโครงสร้าง อย่างไรก็ตาม หากความขัดแย้งรุนแรงเกินคาดและนำไปสู่การปะทะกันโดยตรงระหว่างกองเรือคุ้มกันและกองกำลังในภูมิภาค อัตราค่าประกันอาจเพิ่มขึ้นอีก และอาจทำให้เจ้าของเรือหลายรายเลือกที่จะอ้อมแหลมกู๊ดโฮป ซึ่งจะยืดระยะเวลาการส่งมอบทางกายภาพของห่วงโซ่อุปทานพลังงานโลก