Vào ngày 9 tháng 2 theo giờ địa phương, công ty con của BYD tại Mỹ đã đệ đơn kiện lên Tòa án Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (CIT), trực tiếp chỉ trích việc chính phủ Mỹ áp thuế biên giới dựa trên Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) là thiếu sự ủy quyền pháp lý rõ ràng, và yêu cầu hoàn trả lại số tiền thuế đã nộp.
Trọng tâm vụ kiện: IEEPA có ủy quyền thu thuế "quan thuế" hay không
Theo các điểm chính của đơn kiện được tiết lộ, luận điểm chính của BYD là: Các điều khoản của IEEPA không bày tỏ sự ủy quyền thuế qua từ "quan thuế" hay khái niệm tương đương, do đó tồn tại tranh cãi về cơ sở pháp lý trong việc cơ quan hành chính thu thuế biên giới dựa trên điều này.
Yêu cầu và dòng thời gian: Yêu cầu hoàn trả thuế từ tháng 4 năm 2025
Tài liệu cho biết, BYD hy vọng thông qua việc đệ đơn kiện riêng lẻ để "khóa" quyền truy đòi của mình, yêu cầu hoàn trả các khoản thuế liên quan đã nộp kể từ tháng 4 năm 2025. Vụ kiện này được đệ trình vào ngày 26 tháng 1 năm 2026, là một phần của làn sóng kiện tụng tuân thủ thuế quan xuất hiện gần đây.
Hoạt động kinh doanh của BYD tại Mỹ: Không bán xe du lịch, nhưng bao phủ xe thương mại và chuỗi năng lượng mới
Mặc dù BYD hiện không bán xe du lịch ở thị trường Mỹ, nhưng hoạt động kinh doanh tại Mỹ vẫn liên quan đến các lĩnh vực như xe buýt và xe thương mại, pin, hệ thống lưu trữ năng lượng và module năng lượng mặt trời. Thông tin công khai cũng cho thấy, hoạt động Bắc Mỹ của họ tại nhà máy xe tải ở Lancaster, California có khoảng 750 nhân viên.
Bối cảnh: Vụ kiện thuế quan liên quan đến Tòa án Tối cao vẫn đang xét xử, lợi ích quan hệ được cho là "lớn"
Song song với đó, Tòa án Tối cao Hoa Kỳ đang xét xử vụ án liên quan đến tính hợp pháp của thuế quan, chưa đưa ra phán quyết cuối cùng. Đại diện Thương mại Hoa Kỳ Jamieson Greer gần đây tuyên bố rằng, với lợi ích liên quan "lớn", việc tòa án xử lý thận trọng vấn đề này không có gì ngạc nhiên.
